小鹏p7前备箱容积-小鹏p7后备箱能放两个28寸吗

1.飞度一代有魔术座椅吗

2.特斯拉model 3有没有后备箱

3.预算30万，中级纯点轿车你会怎么选？

飞度一代有魔术座椅吗

有的。魔术座椅是飞度的精髓之一张先生身高180cm，体重80kg，身材属于高大健硕的类型，所以对车内乘坐空间会有很高的要求。魔术座椅并不是指座椅会变魔术，而是形容座椅组合变化多样。

而飞度的话，前、后排头部空间都有一拳的余量，腿部空间有一拳两指的富余，整体表现比致炫要好一些，这个结果让张先生感到意外，毕竟致炫的长度以及轴距比飞度有优势，但实际结果却相反。

飞度跟致炫的后排地板中间均很平坦，都可以轻松放下张先生的4鞋。不过有一点不同引起了张先生的注意，就是如后排中间坐人的话，致炫凸出来的手扶箱会有点顶腿，而飞度则不会出现这种情况。

还有就是飞度后排两侧座位的地板会带点坡度，所以双脚放上去坐姿比较舒服。 由于家里有小朋友，所以车上要备的东西很多，因此储物空间对张先生来说同样重要。张先生大概数了一下，飞度一共有17个储物格，而致炫为14个。

看似差距不大，然而致炫有一个比较严重的问题是，前排除了门板以及中控的两个杯架比较实用外，其它储物格都很鸡肋，后排除了中间一个杯架以及副驾驶座椅背面的储物袋，就没有其余储物空间了，日常使用比较不方便。

而飞度不仅储物格更多，前后排均有分布，而且储物格放置什么物品好像都经过了深思熟虑，随身物品都有它对应的藏身之处。 两车后备厢容量都差不多，一个28寸的行李箱+一个背包差不多就满了。

然而差别在于放倒后排座椅之后，飞度能够形成非常平整的空间，而致炫则还有一处较高的突起，如果有试过搬放洗衣机等又大又重的货物，就会知道地板平整会省不少力。

张先生表示对飞度的魔术座椅早就听闻，所以特意带来了女儿最爱骑的自行车，看看有没有可能在不放倒后排座椅的情况下将它装进车内。

魔术座椅并不是指座椅会变魔术，而是形容座椅组合变化多样。飞度魔术座椅的精髓在于后排坐垫能够向上折起并固定住，整个操作过程轻松不费力，坐垫向上折叠后，后排就能空出一大片位置用来摆放物品。

张先生说女儿的自行车放不进致炫的后备箱，硬要放的话，只能放倒后排座椅才装得下，但这样又会弄脏内饰跟座椅。

而飞度的魔术座椅就不会有这种问题，将座椅折起来后，整台自行车就能轻松放进后排。

魔术座椅还有其它的玩法，比如把前排座椅的头枕拆掉，推至最前然后放倒靠背，此时就会变成一张简易的床，周末出游玩累了便可以在车上补个眠。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

特斯拉model 3有没有后备箱

特斯拉Model 3有后备箱。特斯拉后备厢在后排座椅不放倒的情况下可以放下，可以同时放下一个24寸行李箱和一个28寸行李箱，如果还有物品，可以放在前备箱或者后备厢隔板下的隐藏空间，该空间和前备厢差不多大，可以容纳一个20寸的行李箱。

上周，特斯拉Model 3推出了升级版，社交媒体上的讨论一浪高过一浪，先是取消镀铬饰条、重新设计中控台，随后而来的是续航里程和加速性能的提升，比如长续航双电机四驱版353英里 （568公里）的续航里程比老款车型提高了31英里（50公里），0-96 km/h加速时间也缩短了0.2秒。

话题讨论中，推特用户Tesla Raj也发布了Model 3电动后备箱门打开后的，这也是第一次看到它的实车照。从上可以清楚地看到汽车左侧（驾驶员一侧）的大支柱以及沿右侧后盖内的开启按钮。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

预算30万，中级纯点轿车你会怎么选？

购车这件事情，费用预算在20万以内的情况下多半会进退两难，终究绝大部分知名品牌都是在这一价格区间内推行了自身的冲销量车型，汽油车这般，电瓶车一样这般。可是当费用预算赶到了30万时，初级纯电轿车好像变成了一道三选一的单项选择题，只不过要在特斯拉Model3、小鹏P7与极狐阿尔法S三个选择中进行选择罢了。

真真正正带来大家开心是指极狐阿尔法S的汽车后备箱空间主要表现。与特斯拉Model3的425升及其小鹏P7的440升对比，阿尔法S560升的空间在没有放平后排座椅的前提下便能轻轻松松塞入2个28寸旅行箱。如果你必须更高的汽车后备箱空间时，只需放进坐椅，便能得到一个1300升的极大空间。因为使用了掀背式的尾部设计方案，阿尔法S的后箱张口更高，在取放大件物品时要比Model3与小鹏P7便捷很多。

从这三款车型看来，小鹏P7在2022款上取消了2020款的706G车型，较大续航里程也从706千米降低到670千米，但相应的工艺也并未因而消退。从上一代车型便开始应用的方形电池被延用出来，其续航力主要表现要比现阶段大部分电动式车型应用的圆柱型充电电池表现良好。加上小鹏的技术人员精英团队在P7的风阻与电驱桥高效率、全车减脂与动能控制方法等层面都做到了改进，进一步提升了这款车型的续航力主要表现。单以风阻杀伤力，小鹏P7的风阻超过了令人震惊的0.236cd，风阻每减低0.01，NEDC综合性工作状况续航里程就会提升8千米上下，也就怪不得P7也以长续航做为广告牌了。

因为达到这一良好的续航力考试成绩，极狐的技术工程师们起先在那一个194Wh/kg的高效率能量相对密度电池包上下足了时间。因为使用了软包电池方案，先天性便比如壳充电电池的重量较轻上很多。在安全方面，极狐的原则是在保证安全的基础上尽可能轻量，取得成功减脂以后续航里程的提高也就顺理成章。

此外，电驱桥总程的效果都是危害续航里程的要素之一。极狐阿尔法S选用的三合一电驱动总程最大输出功率做到160kW，峰值扭矩做到360N·m，系统软件高效率达93.5%。在这般强的系统软件高效率扶持下，极狐阿尔法S的续航里程提升了二成多。