1.电车零百加速最不值钱?试驾极氪001后,我“真香”了!

2.极氪ZEEKR 001性能数据公布 百公里加速3.8秒/峰值功率400kW

电车零百加速最不值钱?试驾极氪001后,我“真香”了!

极氪001百公里加速-极氪001百公里加速测试

4月的重庆已经开始升温,让人情绪都变得躁动起来,急需来一场酣畅淋漓的自我释放。正巧,小编有幸受邀参加4月15-16日2023款极氪001的试驾活动,今天就跟着小编的视角来感受一下这款车的速度与。

相信大家对极氪001都不陌生,该车于今年1月正式上市,价格在30-40.5万元区间,有WE、ME、YOU三个版本,共提供5款配置车型。

有国产“纯电操控天花板”之称的豪华猎装轿跑极氪001,用高性能永磁双子电驱系统,峰值功率可达400kW,最大轮端扭矩达7680N·m,且最高转速可达16500r/min,零百加速时间仅为3.8秒。

但众所周知,电车零百加速最不值钱,抱着这样的心理暗示,我坐上了极氪001,不管怎么说,数据都只能作为参考,具体表现如何还得实际开了才能心中有数。

极氪001冲出去那一刻,我真香了!

先是一段沉浸式道路驾驶体验,小编放大感官细细感受下来,极氪001遇急弯时表现平缓,其低重心的底盘设计配合19英寸轮胎,有着强大的抓地力,遇坑洼、凸起路面时,车内乘客也能稳如泰山;提速确实够快,带来的强烈推背感后排乘客也能清晰感知,并且在加速过弯道或正常道路行驶时,也并无眩晕感;车外骄阳似火,车内清晰凉爽,乘客安静下来时,只能听见细微的空调“呼呼”声和可以忽略不计的胎噪,让车主能够不受外界影响“沉浸式”驾驶。

不过以上对于一款30万起的车型来说应该属于“基操勿6”,小编还是更加期待极氪001在金卡纳和迷你吉尼斯两个专区的表现。

在模拟的金卡纳加速跑道上猛踩油门,毫不夸张地说把小编的瞌睡都吓醒了,强烈的推背感仿佛在坐过山车,冲出去那一刻我就发现我真香了,我爱上了这种加速带来的刺激感,厚着脸皮又试乘了一次仍然回味无穷,并且100-0km/h制动距离仅需34.5m,弯转、刹车可随心掌控;在过“Z”字急弯时,极氪001的全时智能电动四驱,能大大弱化车身高速过弯时转向不足或过度的问题,四轮始终保持抓地力均衡,不仅起步更有劲,车身亦能在弯道中灵动穿梭,车尾跟随性极佳,不会带来“被甩出去”的不安全感。

在吉尼斯绕桩区域,极氪001宽体低重心的底盘设计,实现了前后轴50:50的轴荷比,这样的质量分配,让前后车身重量均衡、让车身前、后轮抓地力均衡,同时配上高性能轮胎带来更大的接地面积,强大的抓地力,让极氪001拥有更好的过弯能力,美中不足的是,坐在后排晃动感较强,所以还是不建议大家轻易尝试。

软硬实力兼修,极氪001值得一试!

整个体验下来,极氪001国产“纯电操控天花板”的称号名不虚传,但其带给我惊喜不止于操控,极氪001时尚运动的内外观和超大舒适空间都很亮眼。

该车整体造型优雅不失凌厉,延续了极氪北极之光的前大灯设计,宽厚车头设计简洁协调;车身猎装造型明显,在车身尾部形成了一个小溜背设计,侧面线条强健有力,大尺寸轮毅样式个性耐看、比例协调;车尾视觉重心较高,贯穿式能量晶体尾灯辨识度很高,车窗上方两边隆起的尾翼和上翘的扰流板进一步强化了运动气息。

定位中大型车,极氪001的空间表现也是一大亮点。其长宽高分别为40/1999/1560mm,轴距为3005mm,即便是一米八以上的彪形大汉坐进后排,座椅放倒后也能把腿打直睡觉;在座椅不放倒的情况下,后备箱空间800L,一家五口出行,放5个20寸的行李箱不在话下。

内饰多处用翻毛皮设计,摸起来手感极佳,并且车顶棚还用超纤绒包裹,与塑料顶棚相比看起来要精致许多;像什么真皮座椅、L2级驾驶系统、主副驾驶电动调节(包括加热、通风、记忆、)等全是标配,15.4英寸中控屏搭载领先的高通骁155芯片,操作丝滑不说,支持5G上网网速也更快,车内还带有智能香氛系统、三区智能恒温空调,可以照顾到车内每一个乘客的感受,并且后排还有独立控制屏,可对座椅角度、空调方向、音乐声音大小进行控制,真的很难让人不爱!

动力续航方面,除了3款最大功率400kW双电机四驱高性能版本外,还有最大功率200kW、峰值扭矩343N·m、后置后驱的2款车型,因动力版本配置的不同,呈现546、656、741、1032KM等四种不同续航历程,大家可以按需购买。

写在最后

总体而言,此次试驾让小编爱上了极氪001的极致操控,同时也感受到了极氪在细节上的考究,30万的起步价,与同级相比有着配置和空间上的越级表现,小编先“真香”一步,如果大家对这款车感兴趣,不妨去店内自己体验一番。

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极氪ZEEKR 001性能数据公布 百公里加速3.8秒/峰值功率400kW

易车讯 日前,极氪官方公布了ZEEKR 001的性能数据公布,新车百公里加速3.8秒,峰值功率400kW,极速超过200km/h。

ZEEKR 001前后搭载两台完全对称的永磁同步电机,组成高性能的全轮电驱动系统,0-100公里/小时加速用时3.8秒。车身前后配重为50:50,系统功率最大可达400kW,峰值扭矩为768N·m,极速超过200km/h。

新车配备最新一代博世i-booster2.0制动助力系统,100km/h-静止制动距离为34.5米。同时,新车风阻系数仅为0.23cd。在充电效率方面,车辆搭载了最大800伏的高压系统,而且还带有超充功能,能够帮助用户实现充电5分钟,续航120公里。