1.坐火车去拉萨攻略需要几天

2.武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

3.从长沙到拉萨旅游攻略

4.国内城市游,有哪些最美火车浏览路线可以推荐?

5.北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

坐火车到拉萨风景怎么样_坐火车到拉萨旅游攻略

1.广州火车去拉萨攻略

广州至拉萨的列车停靠广州火车站,而不是广州东站或广州南站。

目前广州火车站承担了大部分普速列车。拉萨的火车运行在京广铁路上,所以从广州火车站取。

广州东站主要承担广深铁路和京九铁路。广州南站主要是高铁停靠的车站。

2.广州火车去拉萨攻略视频

目前因疫情防控需要,对部分列车进行了调整。

目前,随着疫情持续复发,广东、西藏及沿线省份均出现确诊病例。

因此,开往拉萨的列车暂时停运。

只有等疫情好转后,才能再次开放,恢复正常。

所以我可以短期内不要乘坐拉萨火车。

3.广州坐火车去拉萨沿途风景

可以看风景。火车进入青海后,它那里到处都是美丽的风景。

一路到拉萨,风景万千。火车到了高原后,有氧气输出,不缺氧气。下火车会有高原反应。你可以吃高远安或红景天等。

:4.广州火车到拉萨旅游攻略

1.林芝看桃花的最佳季节是每年的3月底到4月初。

2.每年6-10月是气候最舒适的时候,也是避暑的好去处。那错圣湖已经融化,含氧量最高,气候相对舒适,高原反应也没那么严重。

3.10月10日至10月31日。当天气变冷时,大部分地区开始下雪。此时的绿色植被呈现出鲜明的景象,尤其是林芝方向,到处都是色彩斑斓的植被。景色醉人,也是摄影的最佳季节。类似九寨沟和胡杨。

4.冬天不太适合去西藏旅游。天气寒冷、干燥、缺氧。

5.广州火车去拉萨攻略图

是。广州到拉萨有直达车Z264,11:45从广州站发车。软卧1468元,硬卧865元,硬座447元;火车准点的话,第三天17:05到达拉萨,从广州到拉萨需要53小时20分钟。

6.广州到拉萨火车攻略

广州站开往拉萨的Z264次11:45发车,途经广州站、郴州站、长沙站、武昌站、郑州站、西安安站、兰州站、西宁站、格尔木站、那曲站、拉萨站。

7.广州去拉萨坐火车最美路线

没有高铁。

广州不会Idon’我没有直达西藏的高铁。广州只有去西藏拉萨的火车。开往广州拉萨的Z264次列车11:45从广州出发,第三天17:30到达拉萨。列车全程运行时间为53小时45分钟。

也可以选择广州到拉萨的路线:推荐6条中转路线,分别是:Z264、K226到Z322、K226到Z21、Z138到Z264、Z138到Z164、K777到Z21。可以根据自己的需求选择。

8.广州坐火车去拉萨攻略

广州到拉萨的直达车有卧铺。卧铺分为硬卧和软卧。它们之间有一些区别,供不同需求的游客选择。首先,是价格的差异。广州到拉萨的硬卧和软卧价格分别是865元和1468元。价格差别还是挺大的,所以这就决定了两者的舒适度差别还是挺大的。软卧有上下铺,每个房间可以容纳4名乘客,单独的门可以把走廊和床隔开,非常私密。硬卧分为上、中、下铺,每个房间可容纳6名旅客,没有单独的门。住宿的床和走廊是连在一起的,私密性差,而且很吵。如果是带着老人小孩出行,在条件允许的情况下,建议选择软卧。毕竟,好好休息是很重要的。

坐火车去拉萨攻略需要几天

1.坐火车去西藏攻略

暑假,七八月份西藏旅游旺季,一路火车或飞机火车。

从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里,可以拍到青藏高原的景色。

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车,所以你不t不用怕进入高原地区,车内缺氧,火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发,才会真正去西藏。

广州上海的直达火车虽然方便,但是路上时间太长太累,到达西宁之前的风景也一般。建议可以先坐飞机去西宁,然后坐火车去拉萨,这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

2.坐火车去西藏旅游路线

回答:从贵州坐火车到西藏,最短的路是转车到西安安,如K1034(桂阳-西安an)18:33从贵阳出发,在西安转乘Z265或Z165次列车第二天17:15安(不过这两趟都是中途,票也不大,需要在过夜安)。

也可以在成都换乘,比如贵阳13:43发车的K827(广州~成都);成都至Z322(成都~拉萨)06:40,成都至14:48;09:55到拉萨。

3.坐火车去西藏攻略图

首先你要查一下呼和浩特到拉萨的车次。发现是k743次列车,大概72小时到达。在乘坐火车的过程中,唐不只是睡觉,你还可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨的路上风景很美。到达拉萨后,暂时休息一天,第二天再去布达拉宫、雪山、青海湖等地。

010到1010,只有一条路,坐火车去西藏。无论全国各地,都要坐火车到西宁,再从西宁转车到拉萨,或者你在重庆、成都、北京、上海、广州、兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的车票。到了拉萨,从日喀则可以看到阳湖,然后向西到拉孜向南拐到定日,再到绒布寺珠峰大本营,再向西到吉隆就可以看到了。去普兰看三圣湖之一的马边雍错和冈仁波齐山,然后沿着219国道到阿里环线,最后回拉萨,因为阿里是西藏的精华。回到拉萨后,东边是以藏南田园风光著称的林芝地区,鲁朗林海。可以沿318国道走波密、巴苏、然乌(看然乌湖),到叶拉山垭口72转看怒江全貌,再转邦达北线到昌都,再从昌都到丁青巴青那曲,最后再回到拉萨。北线317比南线318海拔更高,温度更高。你可以选择以上两条路线中的一条,或者两条路线都走一走,如果你有足够的时间的话。看个人喜好了,不过徒步者大多走后一条路线,因为几乎都是从川藏线过来的。比如直接坐火车去拉萨,可以试试前一条路线。毕竟阿里是西藏最美的地方。必去的地方有:阳湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、马边永措、冈仁波齐、石泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木措、林芝、美堆冰川、然乌湖、怒江72及以上。这些地方都是我这几年去过的,或者在网上得到好评的地方。

010至10时10分,上海始发Z164次列车白天最长时间通过青藏铁路和可可西里后半段(格尔木至那曲)。所以我们通常说上海到拉萨的Z164次列车的路线是去拉萨最美的列车路线。然而,这趟火车的票是最难买的。北京、广州、西宁到拉萨的火车白天也会经过可可西里,也值得选择。

坐火车去拉萨有什么注意事项?

前面介绍的去拉萨的火车,不仅提到了耗时长的问题。所以有些东西你得准备,首先是充饥的食物,面包,方便面,火腿肠等等。火车上的食物真是一言难尽,不是吗味道不好,而且价格还高!

2010年至2019年,川藏高铁建设达到30%,建成后从成都到拉萨只需要10多个小时。

4.坐火车去西藏攻略视频

目前山东到西藏没有直达列车,只有中转。

五条推荐的过境路线是:Z272至Z264、Z272至Z164、Z105至Z21、Z105至Z322和G2094至Z223。可以根据自己的需求选择。

可以从济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、菏泽、日照、临沂等地坐火车到北京或者郑州石家庄西安安兰州西宁等地,也可以从这些地方买直通车。

有条件的朋友可以去公路旅行。目前西藏、新疆等。现在是旅游旺季,所以很难买到票或住宿。请关注你在西藏的朋友。

5.坐火车去西藏攻略路线

是西藏最好的季节每年五月至十月是美国的旅游旺季。这期间氧气充足,人体舒适度好,雨水充足,每年7-9月的雨季是首选。白天阳光明媚,晚上阴雨绵绵,绿树茂密,氧气充足。

青藏铁路于2006年7月1日建党日正式通车。到现在应该有13年了。那一年,一条伴随着韩红的天路,代表着青藏铁路的真正诞生。也就是说,我们可以坐火车去拉萨。青藏铁路从西宁出发,经过格尔木、昆仑山口、脱脱,越过唐古拉山口,最后经过安多、那曲、当雄。

青藏铁路为什么修建单线?这是为了追溯修建青藏铁路的难度和使用价值。修建青藏铁路有多难?这里寒冷缺氧,千里冻土,生态脆弱。在这样的极端环境下,可见需要克服的问题很多,耗费了大量的人力物力财力,时间也很长。还考虑了修建单线铁路的使用价值和意义。

2016年,青藏铁路全部换上无缝钢轨,也就是说,那里赢了不要有太多的噪音,安静会更好。

目前拉萨和西宁应该有7对车。两列火车是西宁的,其他是北方的广发和甘肃的。他们担心火车怎么会出问题。这个比较简单。火车站预设停车的轨道,等待目标车辆通过,然后自己开车。七车这样玩。

到达西宁后,所有开往西藏的列车都必须换上高原专用列车车皮。车皮里的设备更有利于应对高原气候,安装了制氧机。火车的车厢也由特殊材料制成,以应对高原气候。这种火车车皮,就像飞机机舱一样,可能是高压氧舱。

6.坐火车去西藏攻略需要几天

答:西藏的12月已经是冬天了,冷肯定是冷,但是这不是不能忍受的。它拉萨的白天还是很暖和的。说到温度,要准备的东西就是衣服,衣服裤子都准备好了冬天的衣服。它坐飞机准备东西和坐火车不一样。火车时间长,需要带食品、电子产品等用品,还有洗漱用品。

冬天氧气量较低,要提前服用预防高反高反射的药物,然后准备一些高反高反射的药物,等到了拉萨再用。12月去拉萨旅游,火车票和飞机票都很充足,所以有不同的担心你可以不要买票。不过可以提前订酒店,还有安排租车的问题。去西藏旅游,不仅仅是为了在拉萨旅游,也是为了周边像林芝、山南这样的地方。

武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

举例从成都坐火车去拉萨旅游只有七、八天时间其实也基本够了。

抛去来回路途用掉的一半实际,在拉萨至少还有四天的时间。在这四天时间里,你可以安排去参观布达拉宫,游玩罗布林卡、八廓街、龙王潭、大、小昭寺,还可去拉萨河南岸的南山公园一览拉萨全景。这些景点都位于拉萨市区内,不需要走的很远,可以为你节省时间。

初到拉萨一般都会有高原反应的,为减轻高反,最好选择六至十月间的时间去为好。因为这个时候段里是拉萨最好、最美的季节,相对缺氧程度也较轻,人去到拉萨后会比较舒服;拉萨还是非常好的避暑胜地,这个时间去拉萨还能避开内陆地区的炎热,可谓一举两得,何乐而不为。

拉萨美食

拉萨甜茶是用红茶熬汁、牛奶或奶粉及白糖等调制而成,其味道香甜可口,营养丰富。甜茶7毛一杯,面前的桌上可以放些零钱,一杯喝完,服务员会自动续杯,并从桌上拿走钱。甜茶味道虽然不错,但喝多了极其上火。

西藏酸奶分为两种,一种叫达雪,是用提炼过酥油的牛奶制作而成。另一种用没提过酥油的牛奶制作,藏语称俄雪。比较推荐去古树酸奶和牦牛酸奶坊品尝,味道独特。酥油茶是藏族的主要饮品,如可以接受,在西藏最好尽量多喝酥油茶。

以上内容参考:百度百科—拉萨

从长沙到拉萨旅游攻略

1.武汉到拉萨旅游攻略

行车路线:武汉拉萨

公里数:3510.10公里

驾驶时间:2天8小时18分钟

燃油费:2229元

路费:675元

2.武汉到拉萨旅游攻略费用

从武汉到拉萨车程3140公里,全程47小时25分钟。38是goonroadtrip中选择最多的地方,途经然乌湖、稻城亚丁、海螺沟、海洋拉古冰川、冰川之乡波密。运气好的话,还能看到江南的林芝。38也是驴友选择的重要道路之一。是中国最美的公路之一,从成都到拉萨,堪称中国之最。

3.武汉到拉萨旅游攻略火车

武汉到西藏没有高铁,只有普通列车Z264,停靠武昌火车站。

如下所示:

从武汉到西藏全程3911公里,坐火车约42小时32分钟。具体从武汉出发的时间是22:58,可以我要到第三天17:30才能到达西藏。本次列车是广州到拉萨的Z264次,总旅行时间约54小时。

4.武汉到西藏旅游

拉萨、工布江达县、林芝市八一区、鲁朗林海、鲁朗旅游小镇、波密县、然乌湖、八宿县、怒江大峡谷、怒江七十二拐、邦达、左贡县、东大山、珠卡(如梅)、芒康县、金沙江大桥、巴塘县、海子山等。

5.武汉到拉萨旅游攻略图

武汉-成都(飞机),住汉庭酒店,个人感觉还行。如果我有时间,我可以去附近的锦里和武侯祠看看。

成都-林芝(坐飞机约1350人民币)。林芝电信对面有两家不错的酒店。我忘了他们的名字。林芝是西藏气候最好、风景最好的地区。能逐渐适应这里的高原气候,因为平均海拔只有2900左右。如果没有群,估计可以你不能亲自去墨脱和雅鲁藏布江大峡谷,所以你可以在林芝周围走走。

林芝-拉萨(车程8小时左右,约140人民币),沿途风景很好。拉萨有很多地方可以住,看你住的星星多少。北京中路的著名酒店和高正西路的酒店虽然不是星级的,但也比较便宜。参观拉萨的大昭寺、冬宫(布达拉宫)、颐和园(罗布林卡)。还有它基本上没什么有趣的。有时间的话可以跟团去那曲的纳木错。羊八井的温泉太拥挤,又脏又乱。

要看珠峰,可以从拉萨-日喀则(车程约4.5小时),再从日喀则到珠峰大本营(海拔6000以上)。实际上,它这没什么意思,而且你可以不要攀登它,它it’一个人说话没意思。

卡兹-阿里(2天2夜车程),如果你想体验火星风光和无尽的孤独,可以试试。有大巴、越野车等交通工具,从拉萨-阿里,越野车前座1200左右,后座800左右。

南山和拉萨差不多。根本没什么可看的。那曲海拔很高,平均4800左右。大多数人都有严重的高原反应,这如果他们不喜欢,那就没意思了。不要深入大山。建议买一个。

拉萨到武昌的火车票(1250坐软卧,1185上车)。火车上可以浏览青藏高原。你主要可以在中午看到错那湖,下午看到唐古拉,早上5点以后看到青海湖。

至于吃,我个人认为都一样。大多吃川菜,没有特色菜。藏餐估计大部分人都不习惯。酥油茶和汤一样咸,让人难受。大麦,一般人难以下咽;青稞面松软无力;藏式饺子和其他的一样难吃嘴巴。茶几乎没有甜味。

另外提醒一点,5-10月拉萨的氧气含量比较充足。一般这段时间高原反应不严重,但这段时间也是旅游旺季。酒店基本都是人满为患,价格是淡季的5倍左右。(我旁边的高正酒店160标间好像给你一晚淡季60睡,相当于30个晚上。)10月到次年4月的含氧量很低。如果你不不要在高原呆久了,你会发现。

它减少高原反应非常简单。当你到达西藏时,不要。别激动,唐不要做剧烈运动,多喝水,预防感冒(严重的高原反应会引起肺水肿)。高原反应一般在夜间氧气含量下降时开始,引起头晕、胸闷,严重时会出现呕吐、腹泻等症状。尤其是感冒感觉厉害的时候,一定要去医院看医生,以免引起肺水肿或者脑水肿。然后挂了。但是,因人而异的体质,去过几次拉萨都没什么反应。最多就是喝水太少,流鼻血。为了防止高原反应,买高远一种胶囊和红景天粉在沸水中。

6.武汉到拉萨旅游攻略自驾游

武汉自驾西藏每晚最佳休息时间应该在八点左右时钟。它坐汽车从武汉到西藏很远,所以。在两家公司之间转换是必要的。为了防止疲劳驾驶,出行安全是个问题。但不管怎样,它晚上早点睡觉是对的。开车去一个地方,找个好酒店,吃点东西,洗个澡休息一下,打起精神,第二天继续前进。

7.武汉到拉萨旅游攻略路线

从武汉走高速,经恩施进入重庆,到成都,到达康定。这些路段都可以在高速公路上行驶,途中可以在恩施、重庆、成都、康定等地休息。到达新都桥后,可分为318川藏南线和317川藏北线。可以根据自驾路线选择。两条线路都可以到拉萨。换句话说,如果你不开车前期不想累,可以托运自驾车辆坐火车去成都,运费小于油费。

再往前开。

8.从武汉去拉萨攻略

五常到拉萨3901公里。按照现行全国统一票价标准,空调特快列车票价为:硬座376元,硬卧675元,软卧1042元。加上格尔木到拉萨的上浮部分,五常到拉萨的全程票价为:硬座470元左右,硬卧800元左右,软卧1150元左右。这是根据现行票价标准和浮动部分计算出来的价格。即使不是很准,也赢了不会错太多。二。从武昌到拉萨的时间:

9.武汉到拉萨自驾

如果要走川藏线,武汉-雅安大概1300公里高速,过桥费600元左右,油费900元左右,雅安-拉萨大约2000公里。除了天全县10块钱,基本没有过桥费,油费1400左右。

如果从武汉到格尔木高速走青藏线2400公里左右,过桥费用1000元左右,格尔木到拉萨过桥费用1100公里左右,油700元左右。

国内城市游,有哪些最美火车浏览路线可以推荐?

长沙到拉萨路途还是非常遥远的,这是一个逐步爬坡的过程,由平原到青藏高原,这是一段艰难的历程,大家一定要做好长途火车的烦闷和枯燥,还有适应高原反应,下面给大家分享从长沙到拉萨旅游攻略。

记我们的西藏之行

发自简书App

这段旅行,从何开始,到哪结束?

当我们收拾好行囊,坐上从长沙去往拉萨的火车时,这段旅行,正式开始。

46个小时的火车,途径武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木最后到达拉萨,这趟火车无疑也算是一趟旅程了。当你面对46个小时的长途跋涉,是否会感到恐慌?兴许这是难免的,同时这也是可以避免的。因为你并非独自一人,看看窗外,你还有美景作伴;看看身旁,你还有良人作陪。总而言之,新鲜感会与你同行,直至最终的目的地。

火车上结识的第一批“朋友”,各有风采。有互相依傍,赶往老家西安的兄弟俩;有热络而不失稳重,独往西宁的小哥;还有一位神形皆似“谢霆锋”,虽言语不多,但为人友善,应友人之邀,去往格尔木的帅小伙。那兄弟俩也是各有特色,一个看似憨厚内敛,一个看似更为外向,性也更强。兄弟俩可能是受不住沉闷,邀了我俩打牌,虽带有意味,但还好,赌注只是瓜子。假如你有好运气,同时又显得有魄力,那这场游戏无疑你会成为最大的赢家。

火车上的游戏,打发时间而已,新鲜感过了,也就厌了。于是大家乘着火车的摇晃,晃入了梦乡

火车上的“睡”是半梦半醒,不谈安稳。第一晚注定是煎熬的,因为你还未适应,这是从未有过的体验。

我们徜徉在秦岭的山脚下,徜徉着,徜徉着,来到了西安。可爱、热情的西安小哥向我们告了别,下了车。西安,这座古老的城市,相信我们还会再来。

少了他俩,气氛沉闷了许多,剩下了我们,在言语的偶然一来一往中,经过了黄河,看到了长江,来到了西宁,迎来了两位大叔。他们也去往拉萨,但不是游玩,而是承担着这个年纪的担子——赚钱养家,而我们,也终有这样一天

到了西宁,我们需要换乘供氧列车,以防产生不适。至此,我们真正开始踏上了神往之地——青藏高原。

途中听闻将看到海拔最高处的日出,兴奋地我大早就坐起来,扰醒他。体贴的大叔还同我俩换了座位。折腾了这么一番,最终却还是没有看到那最为壮丽的“高原日出”。果然,偶然性,是追求不来的。

最后几个小时的火车,我们却早已“弹尽粮绝”。大叔见着我眼馋得不行,与我俩分享了他们的烤馕,万分感动。这就是火车与其它交通方式最大的不同与优势,这里充满了人情味。在这里,你可以分享自己的故事,美食,以及善意。

我俩点了一份“不好吃且贵”的火车餐,眼见对面从藏区上到车来的一位小姑娘不时地偷望,便喂了她一块肉,也不管是否犯了藏民们的禁忌。但幸好,她很愉快地接受了,却不料羞涩得一直用衣服包着头。听身旁的母亲说,她这是第一次出门坐火车,难怪,难得。较之姐姐,弟弟的羞涩是有点“拒人于千里之外的”,我也不敢再“造肆”。来到他乡,事事、人人都得需要尊重。

他们是来到藏区识得的第一批藏民,很亲切,很自然,很舒服,我很喜欢。美好的事物来得突然,去得也快。很快,他们也向我们告了别。而我们,也迎来了下一批。

这一批看似是由父亲带领着去报道上学的小妹妹。对面的她很漂亮,健康的肤色,明亮的双眸,很洋气、很高级的美,不落俗套。但我们与她并没有进行更多的交流,止到了微笑与对视。

许是因为高反,许是因为舟车劳顿、太过疲乏,我俩睡得很多。但是越靠近目的地,心里也越是兴奋,兴奋感把我们一次次叫醒。车里也是慢慢喧嚣起来,终于,我们到了

下了火车,双脚真切地踏上了这片土地。扑面而来的干燥感,仿佛现在,我依然感受得到。嘴角不由自主地流露出笑意,这股兴奋劲让我们似乎都感受不到这里的含氧量其实只有内地的50%。乘着兴奋,我们开始了寻觅,寻觅住宿。阳光倾倒在我们身上,显得燥热不堪。但身着数衣,裹着围巾的我,似乎还经受得住。这种奇妙的感受,还得多亏来自雪山的精灵吧!

上了公交,许是我们来得是时候,公交上不再只有“凡人”看不懂的藏文了,熟悉的中文也显现在眼前。这解决了我们接下来几天的交通问题,可喜可贺。

拉萨的公交虽是摇晃,但感受不到汽油的恶心刺鼻味,再混杂着藏族人民自带的异香,让我坐得甚是舒畅。

初见布宫,是在公交上看到的,真可谓雄伟壮观,带着柔美,更显着神圣。正是这股神圣,牵引着我们,来到了这里。

下了车,淋着阳光,走在岁月打造的石板路,穿梭在年代感十足的小巷里,我们寻觅着,寻觅着。终于,找到了“奥友”。小哥哥很热心,教我们怎么样可以更加便宜地入住。稍作整顿,我们奔着布宫,探寻第二天一早的去路。

高原天黑得晚,约摸到了八、九点,天才黑,我们也到了布宫。布宫后有一园林,设施完备,也还算惬意。夜晚下的布宫也更是醉人,像一颗闪耀的珍珠,闪耀在这一片雪域高原上。突遇响雷,我们匆匆作别。回到旅舍,简单洗漱完毕,早早进入梦乡

第一天,早早地起床,为了排在预约队伍的前列。拉萨的雨甚是沁凉,虽然天公不作美,咱们还是顺利地预约到了第二天的门票。如此顺利,心情大美,我们去了朋友推荐的“凉面店”,这是我俩的第一次踏足,口味还好。初识这里的老板,只见他肥头大脑,看着酷似西游记里的“佛祖”,也还面善,操着满口的北方话,也还亲切。但总觉着不够温和,脾气兴许是有的吧。

简单解决完午餐问题,我们又开始了奔走,为了找到价格更美好的住宿。网络的发达还是给生活提供了很多便利的,我们联系了一家实惠的旅舍,老板还是湖南老乡。于是我们兴奋前往,结果也还算不错,虽然空间狭窄了许多,倒也足够。午休之后,我们开始漫步,漫步到了小昭寺。小昭寺傍着一条繁闹的小街,类似每个城市都会有的“批发购物街”吧。

走了没多久,抵抗不住强大的高原反应的我俩,跑到了药店寻求“急救”。倒也好笑,记得他来之前信誓旦旦,“高原反应没什么的”,现在却这番模样谁都会有脆弱的时候,但还好我们还有对方可以相互依持。

旅行第二天,还算是自然醒。乘着风雨,赶到了布宫。高原的风雨来得突然,去得也快。这几天,虽老遇着雨,溅湿了鞋,受了风寒,但还好,每天都能见着点阳光。也许洗涤,才使得这里的一切显得那么干净吧。

冲突,旅途中的调味品。哪怕只有两个人,也会对某件事物存在着某两种不同观念。尤其到了这样一个信仰味儿浓郁的地域,因为不懂,可能会出现冒犯,无心之失,可以原谅。尊重二字,这是到哪都需要谨记的。

入宫的时间还早,我们只得随意逛逛,打发等待的时间。而等待,我们似乎永远在等待,等待着下一秒,而下一秒,就是我们继续生存下去的资本。

终于到了入宫时间,时至今日,似乎每个著名景点,都被“商业化”。

近观布宫,年代感扑面而来。古老的石板路环山而建,这条路是有重量感的,沉甸甸的,满是泪水与汗水。止不住的拍照留恋,这一路,充斥着的就是停不下来的快门。奇怪的是,这一路登上去,竟然感受不到高反带来的一系列反应。又是心态作祟吧,心情好了,身体的各项机能也跟着提了上去。可惜的是,这一路游客实在太多。拥挤的人潮,我们在“潮流”里“走马观佛”。布宫里的佛,完美地诠释了什么叫“佛靠金装”,同时,也不得不赞叹古时工艺之精美。我们带着虔诚心,一个个都双手合十,怀着愿,低下头,把心事通通讲给佛听。

布宫的佛殿里香火之旺盛,可能是其他地方所比拟不了的。除了我们这些“游客”,还有不少来自各地,磕长头而来的信徒,可谓信仰之伟大。而我有一“怪癖”,独爱闻香火味,闻后便觉心安。故在布宫里一路走来,我都是无比沉醉。

虽然布宫里依然还有一部分虔诚的喇嘛继续在传承,但却还是会出现已被“现代化”的另一部分,显得格格不入。时间只会往前走,究竟多少东西会流逝可惜可叹。于是传承人,显得如此弥足珍贵。

告别布宫,我们匆匆前往车站,询问去往林芝的车次安排。归途时来到了八廓街,这同样也是一条繁华喧闹的“旅游街”,但不同的是,它包围着大昭寺,这是藏族人民信仰的另一圣地。它带给我一种“大隐隐于世”的超脱感,游客在八廓街穿梭的同时,信徒们只是静静的朝拜。

第三天,纳木错之行让我俩不得不早早起床。带着起床气,冒着雨,顶着寒冷,充斥着倦怠感,我们坐上了旅游车。一路上,导游积极的将说着西藏的当地文化习俗与特色,我们半听半睡,典型的“上车睡觉,下车拍照”的俗套姿态。这是我所不喜的,但又无可奈何,还未独立,何谈自由?

纳木错海拔之高,让我们疲惫不堪,唯有见到那一抹蓝才得以解除。这确是我此生所见最美之水,唯美的渐变蓝,与天空连成一体,一眼望不到边。比海还辽阔,比天更生动。我想不受时间限制,静静地坐在湖边,享受自然带给我的美好。但苦于回到现实,只能选择告别。

整整一天的车程,让我犯起了晕车的老毛病。一下车,我们便直奔“凉面店”。今天显得更加忙碌些,店里也出现了一些小状况,我们也只是匆匆吃完,匆匆告辞。

美好的一天以暴雨结束,热心的茶店老板带领我们去店里躲雨,欣赏夜空下的布宫。同行的还有一群颇为活泼的老人家,看得出来非富即贵。老板顾着与他们攀谈,毕竟是生意上的契机,不可放过。我俩自感没趣,趁雨势减小,不告而别

拉萨除了普通的公交、的士,还有一种公共交通——人力三轮车。我们乘上一辆,师傅也是卖力地蹬着车轮,驶向目的地。而他也真切地让我感受到来自底层劳动人民的心酸,为了看似不多的金额,他们可能会陷入拉不出来的执拗,毕竟,那是生活的基础之一,来之不易。

身体之疲乏,囊中之羞涩,让我们不得不终止下一步的计划——林芝,这也是此行最大的遗憾。幸好我们还有未来,还有时间,他日,我们定当赴约。

一觉自然醒,我们将剩下的两日继续留给拉萨。我们再次前往布宫,在纪念品店间感受慢节奏的拉萨。生活在这样一座以信仰而生的圣城,人们每日都为之而转。不停歇的脚步,不停歇的转经筒,不停歇的默念。不管何时,不管何地,我们总能看到,那一帧帧虔诚的画面。他们生活之专注,专注之纯净,纯净到无法打扰,让我们无不羡慕、向往。即使是在同一个空间,我们也深知,自己与他们的距离有多远。心里定着一个信念,朝着一个方向,永不停歇的前进,终能到达彼岸,这是藏民们带给我的感动。

最后一次来到“凉面店“,是我们即将告别的日子。反复提到该地,是因为在这里感受到了与西藏的纯净截然不同的地方——商业化。这里的世俗,老板的蛮不讲理让我们对此大失所望。兴许我们有行为不当之处,但并不理亏。他流露出来的生意人的“丑陋模样”,只顾自己的利益,对我们言行太过不善。我们也不想再深究,只当做吃一堑,长一智。蹲坐于湖边,我们静静反思。不是所有人都该好成一个样,这就是社会这个大熔炉锻造出来的成果。活成什么样,全靠内心,它到底装的是什么

拍照,闲晃,我们的西藏之行到此结束。

返程除了去时的两日火车车程外,还加上了三地的周转。首站格尔木,我们在此稍作整顿了几个小时。这个地方带给我的是一种西域边塞的纯粹、朴素感,不高不低。西宁,简单略过,停留时间过短,心无大感。西安,我们如约再赴,刚出火车站,古城墙映入眼帘,让我欣喜不已。陌生的城市,却给我带来莫名的好感。可惜没有留给它更多时间,只得匆匆告别作罢。

番外:

促使你开始一段旅程的原因会是什么?是太过喜爱,是一时冲动,是向往已久,还是想洗去尘世的浮华,偷得浮生半日闲我们来到这个地方,源于向往,也确是喜爱。我爱这一望无垠的净土,“风吹草地见牛羊”。我爱这连绵不绝的圣山,风中飞舞的经幡,水天一色的湛蓝,永不止步的朝拜。我更爱这片净土上的执着,如一的信仰,是藏民们带给我的震撼;划一的姿态,是边防战士带给我的感动。而我的最爱,还是义无反顾,陪我一同前往的他,感谢这段路上,你带给我的温暖和不放弃。感谢这一路上给予我们帮助,给予我们温暖的你们,感谢!

北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

国内火车很多,最美的火车浏览路线也有好多,今天我挑了六条路线,分享给大家,也算是旅游小攻略啦!

1、西宁—拉萨

推荐乘坐Z6811,晚上21:50从西宁始发到拉萨,它到达格尔木的时间是早上4:38,天刚亮,然后就是白天可以看到青海西藏境内的美景,经过可可西里时还能看到藏羚羊、藏野驴等野生动物。

全程票价224元,时长22小时左右,全长1900公里左右。

这条路线途径站点有格尔木、那曲、当雄等,还会经过可可西里、唐古拉山、青藏高原等地,欣赏很多美丽风景。

大家也知道乘坐这趟车更多的是为了欣赏美丽风景,所以,上车之前会看到好多人在擦玻璃,如果时间允许,一定要把自己身边的玻璃擦干净哦,可以更好的看到这些景色。

2、丽江-大理

推荐乘坐Y762,价格:硬座23.5、硬卧69.5,还有一个Vip包厢600多,但是可以睡三个人,还是蛮划算的。

全程159公里。

途径站点:大理-鹤庆-丽江等

时间:3小时21分

沿途可以看到美丽的苍山和洱海,如果在淡季,可以买硬座,直奔酒吧车厢,人均35欢唱3个多小时。

在车厢里不仅是人们的穿着打扮偏向于那边的风土人情,就连车厢的装饰都带有不一样的氛围,偶尔还会有**姐在车厢弹琴,大家一起捧场,气氛非常美妙。

3、川藏铁路(成都--拉萨)

推荐乘坐火车:Z332

途径站:雅安、林芝等站

票价:硬座302.5、硬卧627.5

全程时长:37小时

这段旅程比较危险,无论是时间还是空间都给人极大的挑战,时间不用说,37个小时,无论是坐着还是躺着都会累,空间上,会路过黄土高原,青海湖,可可西里无人区,那曲草原,翻过了昆仑山脉和唐古拉山到达拉萨,从海拔1000米到3000米的跌宕起伏,这个时候会产生高原反应,(一定带好氧气瓶,听从工作人员指挥,有问题一定及时求助) ,这一路看天看水看山,看牛羊,看牧民,感觉很奇妙。

4、集通铁路(集宁--通辽)

途径站:赤峰、锡林郭勒、科尔沁等

我坐的是K897,硬卧222.5买的中间的卧铺,我感觉中间的卧铺能更好的看到沿途的风景,全程15个小时,买硬座的话太累了不建议哦!!!

从集宁到通辽,可以在6小时内走过赤峰、锡林郭勒、乌兰察布、科尔沁等地; 是探索内蒙草原的不二选择。在这趟旅行中可以看到天堂草原,蒙元之所——锡林郭勒,草原云谷,红山峡口——乌兰察布,游牧人的故乡,马背上的箭士——科尔沁。

而且列在车上就能让你感受到草原人民的热情,可能是大草原的辽阔使人们养成了大声说话的习惯,说起话来热情大方,虽然有的人说的地方话是听不懂的(,,? . ?,,),但是大家的欢声笑语还是很容易让人融入其中。

5、京沪高铁(北京--上海)

途径站:天津、济南、南京等站

火车推荐:G3

全程:4个半小时

票价:硬座663(有点贵,但是这是高铁,距离还远)

连接中国政治中心和经济中心的铁路大动脉,从北京出发,前半段是历史文化,时不时会见到城池阁楼,古文化建筑,后半段仿佛一下子穿越了,进入到现代大都市,感受到高楼大厦,时尚都市; 在铁路的两端走一趟,仿佛跨越600年。如果准备去上海,不妨坐一次这趟高铁,感受一下文化冲击。

6、宝成铁路(宝鸡--成都)

乘坐火车:K545

硬座93,硬卧163

全程14个小时

途径站:绵阳、德阳等站

从宝鸡到成都,恰好能够穿过中国文化的龙脉——秦岭; 在秦岭两侧,一边是黄土高原的千年风沙,景色很奇妙,只是看着外面的风景,就大概知道自己到哪里了。

我选的这趟车是上午九点到晚上11点,这样整个白天都可以看到沿途的风景,尤其是夏天,白天长,七点多才会黑天,所以这趟车的白天是最长的。天黑了,也快到站了,这个时候开始想,到成都了,吃火锅啦,(火锅辣,不能吃辣的话一定要提前跟服务员说,否则就会像我一样,我说的微辣和成都的微辣不一样,只能傻眼了)

1.北京去拉萨旅游攻略

北京离拉萨很远,一个位于祖国西北边陲,一个位于我国东北地区。北京和西藏在各方面的发展都有很大的差异,但这两个地方有共同点。都是国内著名的旅游目的地,两个地方的物价都很高。

从北京到西藏的交通非常方便。火车和飞机可以直达拉萨,但是飞入西藏的价格略高。北京到拉萨的交通信息大概是:

火车:北京到拉萨有直达车Z21。这趟列车从北京出发,开往拉萨,途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲。北京出发硬座价:360元;硬卧上铺、中铺、下铺:分别为720、742、763元;软卧上铺和下铺分别是1144和1186元。到北京拉萨全程40小时30分,一般是长途火车。

飞机:北京到拉萨有直飞航班,航班多,但票价普遍较高;还有转机,比直飞便宜,时间长。北京直飞拉萨的机票价格约为2000~3000元,中转机票价格在1000元以上。

2.北京到拉萨自驾游攻略大概花费

北京至拉萨高速公路,简称京藏高速,又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6,是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工,2016年10月20日竣工。京藏高速是双向4/6/8车道。途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨,其中银川至中卫段和G70尹福高速公路为重载线路。

3.北京自驾去拉萨

截至2021年8月21日,京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)待建,剩余1100公里,已完成。

北京至拉萨高速公路

公路线路

北京至拉萨高速公路,简称京藏高速,又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6,是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工,2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道,途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨,其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

截至2021年8月21日,京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)尚有1100公里,其余已完成。这条高速公路建在平均海拔4500多米的地区,是世界上最高的高速公路。

自2000年12月21日凌晨4时起,京藏高速公路专用通道正式开通。

4.北京去拉萨旅游攻略自驾游

不对。4公里就是4公里。

从北京到拉萨全程约3600公里。

如果开车的话,从北京到拉萨主要有三条路线。

1.走G6京藏高速,经呼和浩特、银川、西宁到拉萨。

京藏高速全长3718公里,贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏等7个省区市。目前京藏高速两端都已通车,只有中间的杰拉段(格尔木那曲)尚未开工建设。杰拉段还有1100公里待建。

G6京藏高速是北京到拉萨的便捷通道。走京藏高速去西藏。沿途风景优美,有草原,有雪山,有湖泊,有戈壁,有沙漠。你可以看到你想要的一切。

2.走青藏线,经过石家庄、太原、西宁到拉萨。

这条线路优点是里程短,路况好,缺点是青藏109国道海拔高,大概在4000~5000米。平原地区的人经过这个路段可能会有高原反应。

3.走川藏线,经西安去拉萨安,成都,雅安和林芝。

走川藏线的缺点是里程略长,318国道部分路段路况不好。好处是沿途城镇比较密集,可以随时调整行程。最美的风景不在目的地,而在路上。318川藏线是中国最美的风景大道。在这里可以欣赏到冰川、草原、峡谷、河流、湖泊、温泉、森林、村落等众多原生态的自然景观和丰富多彩的人文景观。

5.北京去拉萨自驾旅游攻略图

坐车从北京到西藏往返,一辆车四个人算,平均一个人8000元左右。

6.北京去拉萨旅游攻略图

北京到拉萨有直达车,但是要跑40个小时。

如果觉得时间太长,可以考虑从北京坐飞机到西宁,再从西宁坐火车到拉萨。

7.北京去拉萨最佳路线

北京至拉萨高速公路,简称京藏高速,又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6,是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工,2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道,途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨,其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

8.北京去拉萨旅游攻略路线

青藏线(3600公里)

从青海省第二大城市格尔木市出发,翻越四座大山——昆仑山(4700米)、霍峰山(4800米)、唐古拉山(山口海拔5150米)、念青唐古拉山;跨越通天河、脱脱河、楚玛河三大河流,平均海拔4500米,其中西藏境内544公里。穿越藏北羌塘草原,在西藏自治区首府拉萨与川藏公路交汇。

(北京-G4易县-涞源-代县-保德县-榆林-靖边县-中卫1240公里高速14小时495元,(沈宝线56公里是高速吗)

D1:京-G4或G5顺平-S52富宝高速-忻州-榆林-靖边-盐池-中卫1270公里高速535元。

14个小时,

D2:中卫-兰新-西宁-格尔木1200公里高速公路全程14小时490元。

D3:格尔木-脱脱河(350公里,8小时)-安多县(340公里,8小时),-(140公里,2小时半)

那曲(830公里,共15小时)

D3:安多-拉萨460公里12小时

D4:拉萨-林芝410公里8小时

D5:从拉萨到日喀则7小时