汽车点火线圈故障现象和排除方法-汽车点火线圈故障原因

1.点火线圈坏了的前兆 点火线圈故障现象

2.点火线圈故障的排除步骤

点火线圈坏了的前兆 点火线圈故障现象

正确的点火正时和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件。基本点火正时组装时，各档最佳点火正时由ECU自动控制，点火电压与点火线圈性能有关。点火线圈的常见故障，如线圈绕组短路、开路或接地，都会导致无高压。另外，点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，导致火花微弱，点火能量不足，导致怠速不稳，间歇性熄火，打不着火。如果出现这种故障，需要检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，如果不符合，则更换。

点火线圈的常见故障有：

绕组短路、开路或接地，导致无高压；另外，点火线圈绝缘材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，导致火花微弱，点火能量不足，导致怠速不稳，间歇性熄火，打不着火。如果出现这种故障，需要检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，如果不符合，则更换。

点火线圈断裂的前兆

如果点火线圈坏了，就不会有高压火花；高压火花强度不足；发动机无法启动。

点火线圈对应的气缸不工作，怠速时加油门微弱，无法加油，故障灯亮。

点火线圈漏电，怠速时有时会抖动，有时不会，但加油门时一定会抖动，而且很弱。

加速时有时会断电，导致加速微弱抖动。

同时，当气缸较短时，气缸内的汽油和空气的混合气无法点燃，会从排气管排出。但实际上排气管的温度很高。当混合气体到达排气管时，会由于排气管的高温而燃烧。此时燃烧产生的大量热量会堵塞排气管中的三元催化孔，导致三元催化系统失效。

另外，如果点火线圈坏了，发动机会震动很厉害，就像拖拉机一样；给油，车没动力；抖动，高档位起不来；如果坏了，故障灯就亮了；来，坐好，再往前跑，车突突响，怠速时发动机抖动，尾气有汽油味。

点火线圈故障的排除步骤

点火线圈主要为发动机的点火系统提供点火能量。线圈本身的故障率很低，但不能完全排除线圈的故障。当点火线圈失效时，发动机点火能量不足，可能导致发动机怠速不稳、排放恶化等故障。

点火线圈的故障排除过程如下：

；第一步；

将点火开关设置为“开”

；第二步；

拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检查接插件上的3号针脚与地线之间是否有12V左右的蓄电池电压。

如果是，请继续下一步；如果没有，请检查线路。

；第三步；

拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测接插件上的1号针脚和ECU的5号针脚是否短路或开路。

如果是，请检查接线和ECU；如果没有，请继续下一步。

；第四步；

拔下线束上点火线圈的接插件，用万用表检测该接插件上的2号针脚和ECU的2号针脚是否短路或开路。

如果是，请检查接线和ECU；如果没有，请继续下一步。

；第五步；

检查传感器初级线圈的电阻是否约为0.9。

如果是，请继续下一步；如果不是，更换点火线圈。

；第六步；

检查传感器次级线圈的电阻是否在14.5 k左右。

如果是，请继续下一步；如果不是，更换点火线圈。

；第七步；

用示波器检查点火系统高压线的二次点火波形是否正常。

如果是，检查其他零件。

点火线圈电路图；