1.极氪001买了后悔死了?论配置表现,老车主不服!

2.极氪ZEEKR001购车指南:入门版配置顶配车型性能强大

极氪001买了后悔死了?论配置表现,老车主不服!

极氪001减配了什么-极氪001配置差异

油价越来越高,相信很多朋友跟我一样,都将目光瞄准到了新能源车型身上。从去年广州车展买车,到2月份提车,我在极氪001、蔚来ET7、Model Y等车型面前做了多轮比较,最终入手了现在的极氪001。从实表来看,这台车目前跑了3000km。今天,我就给大家聊一下我驾驶的这台极氪001。

作为一个标准的90后,我在买车的时候,尤为关注汽车的颜值。极氪001这台车的造型比较大气,尤其是前脸设计,封闭式的格栅加上两侧时尚的车灯造型,整车的运动氛围非常不错。即便是侧面,极氪001也通过猎跑的外观,提升了整车的运动氛围,相比蔚来ET7等车型的常规造型,这样的设计很难让人不爱。

关于车身侧面的比例,极氪001的工程师也花了不少心思,修长的车身,搭配大尺寸的轮辋以及无边框车门,整车的侧面视觉冲击力很强。另外,这台车的轴距达到了3005mm,作为一款5座车型,无论是前排还是后排,这台车的乘坐舒适性都是可以得到满足的。与此同时,头顶的大尺寸天幕也可以提升后排乘客的视觉体验,乘坐舒适性得到进一步提升。

经过一段时间的接触,我对极氪001的配置也了解很多,首先是这台车的中控区域,除了驾驶室前方的全液晶仪表之外,这台车的中控区域也配备了一块尺寸达到15.4英寸的超大液晶屏幕,再结合后方的隐藏式空调出风口设计,车辆的前排看起来比较简约。另外,这台车的中控大屏里面也内置了多种功能,比如设置导航、搜索信息等,都可以在屏幕中完成。

除了智能交互,极氪001还关注到了智能驾驶。虽然我入手的是入门级车型,但这台车依旧配备有车道偏离预警、车道保持、主动刹车、并线以及疲劳驾驶监测等多种功能,在提升整车安全性的同时,也可以释放我们的双手双脚,让驾驶成为一件容易的事情。

至于动力部分,极氪001搭载永磁同步电机,以我入手的这台2023款 WE版 100kWh车型为例,它搭载的单电机系统,后电动机最大功率200kW,后电动机最大扭矩343N·m,整车的驾驶体验是比较强劲的。同时,作为长续航版本,这台车的纯电续航也达到了741公里,基本可以做到一周充一次电,非常方便。

纯电车型还有一个优势,那就是用车成本很低,以我入手的这台车为例,该车的百公里电耗为14.6kWh,按照平均1.2元/度的用电费用来算,每公里的出行成本大概在1.8毛左右,对比传统燃油车动辄5~6毛的出行成本要便宜不少。相信不少入手极氪001的朋友,关注的也是这台车的低用车成本。

综合前面的介绍不难看出,极氪001这台车的产品体验识别比较均衡的,尤其是这台车的造型设计,从外观的颜值,到内饰的配置,整车的性价比都比较高,再加上这台车的车机系统以及动力系统都满足大家的用车需求,对于一些追求驾驶实用性,且考虑低用车成本的消费者来说,也就很值得一看了。

本文来自易车号作者车314,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

极氪ZEEKR001购车指南:入门版配置顶配车型性能强大

如今的新能源市场可以说是“卷”出了新高度,拼设计、拼智能、拼续航、拼加速,反正能给你安排上的东西绝对一样不差。最近极氪ZEEKR 001就再次刷新了新能源车企的内卷程度,除了新款车型换装了高通骁155芯片外,老款车型也能免费升级。同时,集成了诸多新功能的ZEEKR OS 3.0正式版也开启了全面推送。相信最近有不少消费者正在关注ZEEKR 001,那么究竟选哪款车型性价比才最高呢?现在就和车叔一起来看看吧!

首先我们还是先来了解一下ZEEKR 001的基本情况。2022款ZEEKR 001在2021款的基础上,新增了一款售价为34.90万元的超长续航双电机ME版。

外观设计方面,ZEEKR 001整体延续了领克家族式设计语言,分体式的头灯是我们熟悉的样子,同时前格栅与灯组融为一体,形成了贯穿式的设计。与此同时,前包围两侧还用了空气动力学设计,搭配宽大低趴的车身,带来了极强的运动氛围。

车身颜色上,2022款ZEEKR 001共有5种可选,分别是极昼白、电光蓝、碳素黑、辐射灰、极光紫。

ZEEKR 001车侧的线条相当优雅,此外,2022款车型还提供了一款新的多辐式轮圈,造型更加新颖。车身尺寸方面,ZEEKR 001的长宽高分别为40/1999/1560 mm,轴距为3005mm。

来到车尾,ZEEKR 001在车顶末端配备了一块运动感十足的扰流板。用贯穿式设计的尾灯组内部光源造型十分简约,但整体科技感十足。

进入车内,ZEEKR 001用了十分简洁但层次分明的座舱设计,15.4英寸的多媒体触摸屏搭配尺寸小巧的液晶仪表,营造出不错的科技氛围。三幅式多功能方向盘搭配亮黑色饰板,精致感也能够符合这一价位的水准。

动力方面,ZEEKR 001推出两种动力版本,其中单电机版本最大功率为200kW,双电机版车型最大功率为400kW。续航里程方面,ZEEKR 001提供了两种电池包容量,并且4款配置续航里程均有所差异。

了解过ZEEKR 001的基本情况后,我们再来针对各个配置分析一下哪款车型的性价比更高。

作为全系车型的入门配置,ZEEKR 001 2022款 超长续航单电机 WE版就已经标配了多功能方向盘、胎压显示、疲劳驾驶提示,以及包含了主动刹车/主动安全系统、车道保持系统、车道偏离预警系统等功能在内的驾驶系统。与此同时,相比2021款车型还新增加了倒车车侧预警系统、遥控泊车功能。再加上732km的CLTC纯电续航里程,配置表现足够丰富。

ZEEKR 001 2022款 长续航双电机 WE版在售价上与2022款 超长续航单电机 WE版保持一致,均为29.9万元。电机布局由单电机改为双电机,动力性能有着较为明显的提升,0-100km/h加速时间由6.9秒提升至3.8秒。此外,电池供应商也由宁德时代变成了威睿电动,电池能量为86kWh,CLTC纯电续航里程也降低至536km。相比之下,长续航双电机 WE版更适合愿意追求强劲性能的消费者。

作为新推出的配置,ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 ME版的指导价为34.9万元,在售价提升5万元的基础上,增加了双色内饰/NAPPA头层真皮拼接包覆+Alcantara拼接包覆,轮毂尺寸也由19寸升级至21寸。此外,智能座椅舒适套装、冬季温度包涵盖了方向盘加热、前/后排座椅加热、前排座椅、驾驶位座椅通风,音响系统也升级为YAMAHA雅马哈品牌,再加上后排独立空调、香氛系统,整体舒适性更加出色。在动力续航方面,在用双电机布局的基础上,电池组与超长续航单电机 WE版相同,由宁德时代提供,电池能量为100kWh,CLTC纯电续航里程为616km。

ZEEKR 001 2022款 超长续航双电机 YOU版作为顶配车型,售价来到了38.6万元,价格提升3.7万元。配置方面,顶配车型增加了高性能空气悬架系统、动态多色环绕氛围灯、智能感应自动门套装、隐私玻璃、电子防眩目外后视镜、主驾12向/副驾8向/后排2向电动调节座椅。此外,在全新的闪电切换智能四驱系统加持下,CLTC纯电续航里程在电机、电池不变的情况下,提升至650km。

以上就是2022款ZEEKR 001的配置分析了,综合来看,2022款 超长续航单电机 WE版712km的续航以及足够满足日常用车的丰富配置,有着最高的性价比;而2022款 超长续航单电机 WE版在售价不变的情况下,凭借双电机可以带来3.8s的百公里加速,对年轻消费者或是不追求极致续航的用户来说是个不错的选择;至于另外两个配置,就根据自己预算和需求来选择了,但总体来看均不如入门版的两款配置值得推荐。

车叔总结

ZEEKR 001从发布之日起就备受关注,极具科技感的设计以及丰富的智能化、舒适化配置,都让这款车型有着足够全面的产品力。而在升级车机芯片后,ZEEKR 001也能够支持更高级别的智能驾驶功能,同时针对老车主的免费升级政策,也收获了一大波好感度。如果你需要一款足够高端又极具个性的纯电动车型,ZEEKR 001非常值得考虑!?

本文来自易车号作者汽车点评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关