温州欧拉好猫汽车4s店地址-温州欧拉经销商

1.欧拉最新价格播报：欧拉黑猫最高综合优惠1.1万

2.年终盘点 | 2021最让车主“受伤”的五大车企

3.欧拉好猫GT纯电动最低价格是多少钱？欧拉好猫GT提车价

4.新能源车保有量提升后的“烦恼”

5.温州的朋友看过来，大型线上车展来了，欧拉黑猫最高综合优惠1.1万！

欧拉最新价格播报：欧拉黑猫最高综合优惠1.1万

买大车还是买小车，也是很多人买车时的直观判断。当然萝卜各有所爱，不同级别的车都有各自的应用场景。如果您对微型车感兴趣，欧拉旗下的?欧拉黑猫是个不错的选择。凭借着出众的外观设计、舒适的驾乘体验，欧拉黑猫也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

作为微型车领域的代表性车型之一，?欧拉黑猫的整车尺寸可谓是“刚刚好”，整体搭配协调，也很耐看，其外观造型可谓是“老少通吃”。并且在大灯、尾灯、轮毂等细节方面也展现了很强的设计师风格。

欧拉黑猫作为欧拉旗下的当家车型，搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率35kW，总扭矩125N·m，动力表现良好，不输同级别车型，完全能够满足日常代步、长途旅行等多种用车情景。

与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，欧拉黑猫有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

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此外，欧拉旗下的其他安全配置丰富的车型在温州也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

欧拉iQ，售价11.48万元起，了解优惠详情?欧拉好猫，最高综合优惠0.8万，了解优惠详情

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年终盘点 | 2021最让车主“受伤”的五大车企

2021年，车企新闻大多与车主维权并列出现。

随着新能源 汽车 的热销，越来越多人开始作出“油转电”的尝试，有人体验良好，有人却身陷纠纷、被迫走上维权之路。而舆论旋涡中的车企，面临的则是一些在燃油车时代不曾遇过的质疑，试图在一次次纠纷中找到解法。

选择新能源 汽车 ，无论对车企还是车主而言，似乎都意味着在“摸着石头过河”。

特斯拉：与车主“死磕”到底

“话题制造者” 特斯拉（TSLA.US） ，在2021年凭借与维权车主“死磕”到底，成为一众车企中绝对的新闻主角。尤其是4月的上海车展“刹车失灵”车顶维权，热度直至年末仍未消散。

公开信息显示，维权者张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3发生撞车事故，被交警判为驾驶者全责，但张女士认为事故是特斯拉“刹车失灵”所致，多次维权未果，甚至还得到特斯拉方面“近期的负面都是她贡献的”“特斯拉没办法妥协”等消极回应。

值得一提的是，在等待名誉权案开庭审理的过程中，张女士还收到特斯拉要求其赔礼道歉并赔偿名誉权损失500万元的起诉书。事实上，今年以来，除张女士外，特斯拉已以侵犯名誉权为由，向温州特斯拉车主、“退一赔三”案车主提起诉讼。

12月29日，张女士在个人微博透露更多案件细节。她指出，特斯拉曾通过法官转达诉求，“如果女车主同意撤诉，则特斯拉对其索赔500万的案子也同步撤诉”，该方案遭张女士拒绝。她表示，接下来将对特斯拉藐视监管部门、歧视消费者等问题进行披露。

对于特斯拉为何不惜损害品牌名声、执着于与车主打官司，易车研究院院长周丽君认为， 这与特斯拉创始人伊隆·马斯克的个性不无关系，“每个企业行事风格不一样，导致的结果就不一样。”不可否认的是，即便特斯拉收到的投诉很多，但喜欢特斯拉品牌的用户仍然会很喜欢。

蔚来：自动驾驶还是驾驶？

纵观全年， 蔚来（NIO.US） 的日子过得并不如意，除了因芯片短缺和生产线重组掉入销量低谷，几起维权也屡次将蔚来推上风口浪尖。

8月，上善若水投资管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，遭遇丧生，引发业内关于自动驾驶的讨论。

对此，蔚来表示，“绝对不能把NOP领航系统等同于自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。”受该影响，以黑 科技 为卖点的车企们开始审慎地看待其营销话术和宣传方式，并将“自动驾驶”更改为“驾驶”。

事实上，从造车之初，蔚来就把用户生态打造视作重点，凭借“海底捞式”的服务姿态搭建起使其引以为傲的“护城河”，但如今， 在维系车主关系与用户生态饭圈化的两难下，用户至上这把双刃剑的另一面愈发凸显。

小鹏：骗补争议与“差别对待”

下半年连续三个月销量破万的 小鹏 汽车 （09868.HK） ，一时风头无两，不过紧接着，一连串负面消息接踵而至。

先是有购买小鹏P7的车主反应，当其按约定时间提车时，被小鹏销售人员告知，需要在原来的合同价格上加价一万多元才能把车开走。对此，销售人员的回应是：对30万元以内的新能源 汽车 有一定补贴，如果车合同价超过了30万元就不会享受补贴，所以才写低了合同上的价格，交付时再补齐费用，这是统一操作。

据悉，车主购买小鹏P7的裸车价约为29万元，而加上选装的配置，购车总价格将超过30万元，按照国内的新能源补贴政策，只有30万元及以下的新能源 汽车 才可享有补贴。换句话说， 小鹏通过“优惠操作”将价格压到30万元及以下，等补贴到手再让车主把“优惠”补交回来，涉嫌骗补 。

在这类中， 除了再次反映出新势力车企的内部机制存在问题，某种程度上，还暴露出了直营模式的弊端， 这些都需要车企后续不断完善。

长城欧拉：偷换芯片

说好的“高通八核”，悄悄变成“英特尔四核”。

据央视 财经 报道， 长城 汽车 (601633.SH) 旗下品牌欧拉好猫在销售过程中宣传称其搭载高通八核芯片，但交付后，车主发现车辆实际搭载的是英特尔四核芯片，并且在车机的使用过程中还频频出现导航卡顿、地图无法升级的情况。精准定位女性消费群体的欧拉好猫，却被车主吐槽为“专骗女人的品牌”。

对于虚宣传，欧拉官方回应称，“‘好猫’的车机确实尚未配置高通8核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载的”，同时针对此事制订了赠送“7200元权益包”的解决方案，后在此基础上，欧拉表示还将赠送1万元充电权益，不过仍有车主对该方案表示不满，并表示要进行“退一赔三”的起诉。

数据显示，欧拉11月销量为16136辆，环比增长39.2%，其中，欧拉好猫11月销量达到8855辆，环比增长12.9%，占据欧拉品牌的54.9%。“换芯门”事发后，有网友评论称，“欧拉好猫一颗老鼠屎败坏了一整个国产车圈的风评，长城这一手好牌打得稀烂。”

对于切入新能源赛道的传统车企品牌，企图以虚宣传骗取销量，无异于是自砸招牌。

吉利极氪：EC天幕，货不对板

作为 吉利 汽车 （00175.HK） 推出的电车子品牌，3月刚成立的极氪是新能源赛道绝对的新手。可惜“出道”还不到一年，极氪就摊上事儿了。

然而，对于车主的愤慨，极氪官方并未正面回应，而是“悄悄删除和修改EC天幕存在较大争议的天幕演示动画等”，车主们认为，“此举有试图销毁误导性图例的嫌疑”，指出“不接受误导性的消费、不认可蓝色天幕的实车效果、不满意极氪视而不见的行为”。

此外，新车交付后，还有车主指出极氪001车机系统存在延迟、滞后等问题，加之正式交付前就曾爆发的“涨价门”“减配门”“电机门”，极氪可谓从诞生之初，就被各种维权缠身。

为了不让极氪成为“疾氪”，极氪或许是时候放慢些脚步了。

写在后面

中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示表示：“从维权的角度看，由于电动 汽车 维权大多是软件故障问题，而电动 汽车 软件目前还处于发展过程中，国家的相关监管法规还没有跟上，所以消费者在这方面的维权其实挺难的。”

对于维权车主来说，与车企沟通意味着将花费大量时间、精力、金钱，蔚来维权车主熙雅曾提到，“维权时感觉是一个人面对一整个团队”，在新能源 汽车 仍充满未知的当下，维权车主们已成为“购车热情被消磨殆尽的一群人”。

正如熙雅所言，“陪着新能源 汽车 品牌成长，个人付出的代价可能比较大，试错成本太高，让人没有安全感。”

不过，勇于尝试新能源 汽车 的车主，往往是那些消费能力得到提升的年轻人，他们乐于接受新事物、敢于提出质疑，他们越来越会在遇到问题时寻找解决办法，或是联名维权，或是借助网络。而面对这些车主的监督，车企们也应该保持警醒： 不仅要卖好车，还要好好卖车。

欧拉好猫GT纯电动最低价格是多少钱？欧拉好猫GT提车价

目前，欧拉好猫GT2022款的官方指导价为140000元-150000元，我们以欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为135000元，目前温州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142524元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要40500元才可落地，月供为2769元。

欧拉好猫GT前脸呈现出个性的设计风格，看上去很有自己的特色，辨识度较高。

欧拉好猫GT2022款木兰版480km长续航标准版内饰给人一种十分简约的感觉，配合银色饰条，视觉上非常干净素雅。同时，这款车配备了前排手机无线充电、蓝牙/车载电话、牵引力控制等多项配置。

动力方面，欧拉好猫GT配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为126kw，总扭矩为250牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为480km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新能源车保有量提升后的“烦恼”

2021年，我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居全球第一。其中新能源乘用车销量为333.4万辆，同比增长167.5%。近五年来，新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆，明显呈高速增长态势。

截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%，占全球新能源汽车保有量的一半左右；而纯电动汽车保有量640万辆，占新能源汽车总量的81.63%。据了解，全国汽车保有量超过百万辆的就有79个城市，同比增加9个。35个城市超200万辆，20个城市超300万辆，其中北京、成都、重庆均超过500万辆，而苏州、上海、郑州、西安超过400万辆。

从大面上来说，新能源车保有量大幅提升，以及与之配套的基础设施建设，不仅刺激了经济的发展，也有利于完成碳达峰、碳中和的目标。不过任何事情都有两面性，保有量上去了，随之而来的是消费者投诉量也跟着上涨。

投诉量大幅上涨

就在1月底，中国消费者协会整理发布了2021年受理投诉的情况，汽车及汽车零部件投诉量为41624件，占商品投诉量的3.98%，同比增长了19.28%，其中又以新能源汽车消费者居多。具体来看，新能源车消费者投诉的主要问题集中在安全；虚宣传；价格频繁变动；售后服务体系；数据的存储、提供等，其中又以安全问题最受关注。

提到汽车安全问题，基本上每一个消费者都会认为这应该是车企最起码要做到的，但从消费者实际用车过程中，会遇到如行驶中断电、自燃、自动驾驶系统失灵等问题，轻则造成财产损失，重则伤及性命，这一点在轰动一时的特斯拉女车主上海车展现场维权中体现的最为明显，当时也长时间霸榜几大社交平台热搜榜，成为引发全社会关注的维权。

此外，作为新能源汽车最重要的组成部分之一，电池的质量问题也是消费者关注的重点，比如充电故障、电池冒烟、电池自燃等。在去年7月份，浙江温州的宋女士所拥有的电动汽车在充电时发生自燃，宋女士认为4S店出售的电动车存在质量问题，要求予以赔偿。

在黑猫投诉平台，近日也有车主集体投诉威马“以降低续航掩盖电池质量缺陷”，导致续航里程缩减。从2021年5月投诉以来威马未回应，维权车主希望威马尽快对接，公开道歉并更换电池。

虚宣传则是消费者投诉量的占比较大的另一问题。在实际用车过程中，续航里程虚标，达不到厂商宣传值，尤其冬季低温下续航折损快的问题则是当前新能源汽车面临的普遍问题，确实是目前电池技术发展面临的瓶颈，这部分的投诉量比重相对较大可以理解。2021年9月份，湖北张先生投诉称，其花20万元购买的某品牌新能源汽车，推销时宣称充一次电，续航能达到510公里，但实际使用时的续航里程只有300公里。

除续航里程虚标之外，实际配置与宣传配置不符也是投诉量较大的时间之一，其中最受关注的是长城欧拉好猫芯片门。该简单来说就是，上海一位欧拉好猫的车主反馈自己在使用该车搭载的咖啡智能车控系统时，发现内置芯片用的是英特尔的四核芯片，而官方配置表里表明的是用高通八核芯片，等于是买到了一台“减配车”。

同样，在去年9月份，苏州王女士预定了一辆纯电动汽车，其刹车类型为机械刹，王女士交了定金，跟4S店也签订了车辆预售合同，但合同中的交车日期栏为空白。一个月之后，王女士联系4S店交付尾款、提车，但4S店告知王女士，由于厂家调整生产，其所订购车型已经停产，现升级为电子手刹，并且只有青色，但升级后的车型需要额外再加3000元才能提车。

类似上述消费者投诉的情况不在少数，除了消费者在买车前以及在用车过程中遇到的问题外，也有售后方面的相关问题，比如新能源车企的维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车需要，影响消费者的使用体验和售后满意度。

同样值得关注的是，新能源车智能化程度越来越高，涉及到车主的数据问题，如个人信息、驾驶路线、驾驶习惯等等，从目前来看，该类数据目前主要由厂家进行把控，因而造成拒绝提供等情况，导致消费者产生投诉行为。

仔细来看，导致新能源车消费者投诉量大幅提升的原因，主要在于其自身结构与传统燃油车有较大不同，比如电池、电机、电控、车机系统、充电、自动驾驶功能等，正因此，消费者的驾驶习惯、售后维修保养都有了新的变化，这也就需要有新的政策来维护消费者的合法权益。

“新三包政策”实行

事实上，国家市场监督管理总局去年7月份就发布了《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，也就是“新三包规定”，该规定今年1月1日已正式施行。需要指出的是，该规章在2013年施行的“三包规定”的基础上，进行了较大幅度的修改，扩大了家用汽车三包调整范围。

新规定相比上一版“三包规定”的调整主要体现在对经营者提出了更严格的三包责任要求；扩大家用汽车三包调整范围；完善相关监管制度三个维度，从这些调整中不难看出，“新三包规定”对于维护消费者权益起到更大的作用。

首先，“新三包规定”要求如果出现因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形，自三包有效期起的7天内免费退、换车，并且明确退、换车时，应当赔偿消费者的车辆登记费、加装装饰费、服务费等；降低使用补偿系数，减少消费者在退、换车过程中支付的使用补偿费；将新能源车的动力蓄电池容量衰减限值明码标在三包凭证上等。值得注意的是，三包的有效日期由原来的开票时间变更为交车时间

其次，将电动车的动力电池、驱动电机等专用部件质量问题纳入三包退、换车条款；将家用汽车污染控制装置的主要零部件纳入重大质量问题退、换车条款等。

最后是强化生产者的质量责任，要求主机厂不得故意拖延或无正当理由拒绝销售者、修理者提出的协助、追偿等事项；对故意拖延或无正当理由拒绝承担三包责任的经营者加大处罚力度等。

“新三包规定”的实行，不仅强化了消费者的权益保护有据可依，从另一方面来看，也将对推动新能源汽车产业的发展起到促进作用。

如何降低消费者投诉量？

面对新能源车消费者投诉量上涨，除政策上的支持外，最主要还需要新能源汽车经营者来进行解决。在中国消费者协会看来，经营者只有从关注产品安全、真实全面告知产品情况、落实合格产品交付义务、保障消费者数据知情权、做好售后服务等方面着手，切实从消费者利益出发，才是解决问题的根本。

消费者对于新能源车最关注的点无外乎安全、知情、售后等，这就需要厂商高度关注产品安全，对产品质量严格把关，尤其是智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强驾驶风险告知及质量管控。

此外，真实全面地告知消费者产品情况，合理约定厂商、经销商、消费者的权责，不夸大或者虚宣传，并且落实合格产品交付义务，承担合同责任，履行承诺。

汽车数据可以说是消费维权的重要凭证，消费者有权知悉、查阅、获取与自己有关的、未经篡改的原始数据。

在售后服务方面，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题，积极、妥善处理相关投诉，杜绝拖延推诿、强势霸凌、威逼恐吓。值得一提的是，新的汽车三包规定正式实施，汽车经营者应当认真学习新的规定，及时更新三包政策，加强员工培训，将三包规定落实到位。

如果厂商能够严格按照上述措施来执行，不仅会让消费者从中受益，同时也会提高消费者对于厂商的满意度，对双方都是重大利好。

写在最后：据乘联会预计，今年国内新能源汽车累计销量有望突破600万辆，渗透率22%左右，肉眼可见的是，新能源汽车行业市场规模正在逐年扩大，到2025年，新能源车渗漏率更是要达到25%。面对如此庞大的市场，主机厂除了想方设法提高自身产品市场占有率之外，更多的还要关注到消费者的权益，如果一个品牌车主维权屡见不鲜，不仅对该品牌形象有所打击，更对于新能源车的整体发展也会产生影响，别因为要完成销量目标，而忽略了消费者合理的权益诉求。

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一年一度的双十一消费浪潮已然来袭，汽车消费也逐渐成为这场购物狂欢节里的主力军，相信不少准备买车的小伙伴们也已经感受到了商家扑面而来的促销诚意。当然在纷繁复杂的车型、优惠之间，也温馨提示各位小伙伴，车辆的安全参数不容忽视。虽然说安全行车很大程度上取决于实际开车的各种驾驶习惯，但是硬件上的安全配置也很重要，哪款车安全配置诚意足，并且还有惊喜优惠？一起来看。

欧拉历来比较重视产品的安全性，尤其是旗下的?欧拉黑猫在安全配置方面相当完善，配备了ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)，能够更好的保护驾乘人员安全。同时，欧拉黑猫还提供了上坡等驾驶配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点。当然欧拉黑猫在动力上的表现同样值得肯定。

欧拉黑猫搭载的电机类型为永磁?/?同步，总功率35kW，总扭矩125N·m，动力表现良好，不输同级别车型。整车开起来轻巧、灵活，上手也很快，应对日常生活用车毫无压力。

最后送上关于欧拉黑猫的优惠好消息。欧拉黑猫已携钜惠亮相疯狂购车节返场大促，并带来专属优惠：最高综合优惠1.1万。感兴趣的小伙伴点击疯狂购车节返场大促还可以领红包雨、享专属折扣！

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