广汽传祺m8领航版-传祺M8领秀版换代最新消息

1.刚刚上市的传祺M8，价格亲民，性价比高，配置成亮点！

2.大师级别的豪华舒适，这才叫MPV | 试驾传祺M8领秀版

3.试驾|MPV中的“大哥大”,30万的传祺M8,豪而不贵

4.自主品牌MPV逐渐高端化，传祺M8和荣威iMAX8谁更能代表中式高端？

5.都是20来万的自主MPV ！全新传祺M8和荣威iMAX8你选谁？

刚刚上市的传祺M8，价格亲民，性价比高，配置成亮点！

前不久，广汽传祺M8正式上市，新车可以看做是此前广汽传祺GM8的新款车型，而传祺GM8上市后一直凭借着出色的舒适性和较高的性价比，获得不错的市场反馈，此次传祺M8的上市，依然走的是亲民路线，下面就让我们一起来看看它的具体表现如何吧！相比此前的广汽传祺GM8，仅对外观细节进行了调整，两个系列车型外观区别最大的就要属车头部分，领秀版用横幅式格栅，而大师版则用了更霸气的直瀑式格栅设计，两个系列车型颜值都很高。传祺GM8本次提供四款外观颜色可选，分别为珍珠白、皓月灰、孔雀蓝和典雅黑，提供的颜色与广汽传祺M8自身的定位很搭调，符合MPV的气质。广汽传祺M8身上不乏一些亮点配置，例如新车标配了矩阵式LED头灯、无钥匙启动、远程启动、倒车雷达和倒车影像等常见实用配置。广汽传祺M8的侧面视觉元素非常丰富，不像常规MPV那样单调，遍布侧面的镀铬装饰条、精致的悬浮式车顶都为整体视觉效果增色不少。此外，新车提供三种款式轮圈，一种17英寸一款，18英寸两款，顶配车型独享电镀材质的18英寸轮圈。广汽传祺M8的内饰中控台造型十分宽厚，表面和车内经常能触及到的位置都用了皮革包裹，两个不同系列车型的内饰设计并没有区别。而另一大配置亮点就是搭载了ADiGO智驾互联生态系统3.0，内置小祺高速语音交互、高德3.0在线导航、QQ音乐/听伴/车载微信等第三方APP、以及智慧传祺T-BOX智能手机安防系统。作为一款MPV座椅自然是广汽传祺M8的重点，尤其是第二排，新车在中高配以上车型都提供支持加热、通风、等功能的航空座椅，并且配备了腿托，而低配车型的座椅造型与高配没有区别，只是删减了加热、通风、和腿托等配置，基本舒适性也有保障，与其他MPV低配车型简配座椅的做法相比，广汽传祺M8还是很厚道的。动力方面，传祺M8搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩达到390Nm，传动系统则匹配的是稳定的爱信8速手自一体变速箱。总的来说，广汽传祺M8是一款不缺乏竞争力的车型，大气时尚的设计风格能够很好地迎合当下年轻人的审美，高标准的配置水平和动力总成，也明显的提升了消费者的好感，而对于MPV来讲最重要的舒适性部分，传祺M8也表现的不错，不知各位消费者看完后觉得如何。

大师级别的豪华舒适，这才叫MPV | 试驾传祺M8领秀版

我，30岁，放在几年前如果有人告诉我让我去选择一部中大型MPV当作家用车，我大概会赏他无数个白眼。但最近一两年，我对MPV的态度有些转变了，这个转变大概来自于未来会增加的家庭小成员，而同样在越来越多的家庭响应二胎政策之后，整个市场对MPV的态度也开始有所转变。

但话说回来，态度虽然转变，但人们在选择MPV时绝对不会出现当年SUV热潮时那种状况，对MPV的选择一定是理性的，人们会深入的分析一台MPV能够带给自己什么，所以当我们想要一部MPV时，我们到底要的是什么，这部MPV能否满足需求，便是重点。几天之前，我拿到了一部广汽?传祺M8领秀版的试驾车，或许它正好能解答一下这个问题。

设计服从于功能

小标题中的设计，与外观没有半点关系，我从来没不喜欢耗费太多笔墨在车辆的外观设计上（当然，那些只靠外观吃饭的车型另说），况且MPV车型外观能有的亮点也不多，至于传祺M8，只须知道它符合大众的审美标准，并且足够大气就行了。

MPV车型一直以来优势都在于足够大的空间和多变的空间利用性，但着眼现在，不论合资还是自主品牌，为了视觉、触觉、氛围上的豪华感，反而在设计上有些本末倒置。我个人一直都倾向设计服从于功能，这大概是我甚至很多人在选车时的需求，选择MPV车型时更是如此，传祺M8在这一点上给我的感觉便是其在内饰氛围和空间利用率上找到了完美的平衡点。

进入传祺M8的车内，你会发现它并没有什么过于浮夸的设计，但你也绝对不会认为它的车内氛围有任何LOW的感觉，在布局的大开大合之外，你反而能从细节感受到其内饰的细腻，用料、做工带来的触感、视觉感官，都在水准之上。

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但在这样一个做工细腻，触感舒适的内饰之下，却隐藏着很多满足我们需求的细节。看似宽厚的中央区域，其实被细化为上下两层，在前部的常规储物空间（带手机无线充电的储物槽、杯架）已经足够实用的情况下，下部因为电子挡杆不占空间的优势还“挖出了”一大块储物区域，并且这个区域还提供USB接口以及12V电源。而在后部，空间十分巨大的中央扶手箱足以满足任何车内乘员的放置需求，如上图所见，其深度足以放入500ml的矿泉水，宽度则比一个24-70的镜头还要宽，这样的储物空间，在我看来便是设计服从于功能的典范。

其实在中央扶手的后方，这个三分区域的储物+功能设计的确让我眼前一亮，杯架、电源接口、储物格被巧妙的设置在了中央扶手后方，并且没有对前方的储物空间造成任何影响，对第二排乘客而言，这无疑是十分实用的设计。

关于设计我最后想说的一点便是这个第二排座椅的调节按键，以往我们遇到的多数车型，无非是在门板或是在座椅两侧布置按钮，而传祺M8却将这些按钮整合到了第二排座椅的扶手上，并且用了一个翻盖的设计来进行隐藏。这个设计的优势首先在于直观，第二排的乘客能很轻易的看到自己想要操作的按钮，而不是像布置在座椅两侧那样用手去摸、凭记忆去猜，同时，用翻盖设计来隐藏按钮，不会影响美观，也不会影响扶手原本的功能，可谓一举两得。其实对于消费者来说，在需求一部MPV时，这类细节很容易便能成为左右他们选车的关键点，这样的服从于功能的设计，的确是消费者选车时的真正需求。

以舒适、便捷为最高优先级

普通消费者选车，一定会更偏向于顾家的层面，当然，对于中大型MPV来说，大多数都会是宜商宜家的类型，传祺M8自然也是如此。不论是商务接待还是家用，这两个层面都有一个共同的需求痛点——舒适。

说实话，在第一排乘坐空间的舒适营造上，现在同一级别的车型并不会有太大的差异，而第二排的乘坐空间则是设计师们大展身手的地方，传祺M8的第二排乘坐空间的表现就目前而言堪称同级别的标杆。首先是座椅，其座椅前后调节的幅度足够大，在第三排不坐人的情况下，第二排乘客能够拥有极大的调整自由度，通过靠背、腿托等处的调整，能够轻易做到半躺的姿势，并且十分贴合人体最舒适的半躺状态。

姿势的舒适可以说是第二排乘坐空间营造舒适的根本，而座椅所配备的功能，则是锦上添花的存在。抛开座椅可调节的范围不谈，其实从之前中座椅控制按钮的功能便能够看出，传祺M8的座椅拥有非常丰富的功能，座椅加热、座椅通风、背部等功能均有配备，同时座椅的真皮打孔面料也为其营造了极好的透气性，在这些功能的加持下，坐在传祺M8第二排的乘客，即便是长途也能持续享受到顶级的乘坐舒适度。

其实除开通过座椅扶手的按钮来调节座椅的功能以外，第一排座椅靠背后面的两块屏幕也能对座椅、氛围灯、多媒体系统等进行控制，甚至由于ADiGO系统支持声音定位功能，后排乘客还能通过语音来调整诸多功能。而说到智能语音控制，早已是广汽传祺品牌的一大亮点，其ADiGO智驾互联生态系统在这方面的技术已经算是炉火纯青，说是目前金字塔顶端的车机系统也不为过，其带来的用车便捷性、多媒体易用性和实用性，都能完全满足当下消费者的需求，甚至，在面对智能互联的飞速发展，未来至少5年，这套系统都不会显露出疲态。

在MPV最不受关注的驾驶层面，传祺M8也有自身的优势所在，L2级别的智能驾驶系统带来的便捷驾驶体验，同样已经是广汽传祺品牌的亮点所在，传祺M8自然也延续了下来。

而同时，虽然没人会特别注重MPV车型的驾驶感受，但广汽传祺也不遗余力地将驾驶层面最好的东西为传祺M8进行了配备，比如那套力道十足且十分经济的第三代390T发动机与爱信8AT变速箱相结合的动力系统，别的不说，选择M8的人不会为爬坡、超车、高原驾驶这些而担心，这对于一台中大型MPV来说，足够了。

写在最后

传祺M8用多元化、智能化整合所营造的座舱，其便捷与舒适程度之高，足以让其在市场上拥有足够的竞争力。当然，任何抛开售价来谈配置的行为都是耍流氓，传祺M8顶配车型在25万售价的情况下，拥有的这些配置，放大了其在同级别中的性价比优势，传祺M8这次的改变，绝不仅是在改名层面，而是通过内在的改变，让整个车系的综合素质又得到了一次提升，更懂消费者要什么的传祺M8，的确不失为一个好选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾|MPV中的“大哥大”,30万的传祺M8,豪而不贵

传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——大师版和领秀版共7款车型，售价在198—248万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为248万。

售价328万的传祺M8宗师混动旗舰版就配备了360度全景影像、方向盘加热、13英寸液晶仪表盘、主驾驶腰部支撑等配置，而这些配置只有在售价398万的丰田赛那至尊版上才能拥有。

除了合资阵营的别克GL8之外，在国产阵营之中，广汽传祺M8算是顶梁柱一般的存在了。不过，居安更要思危。随着别克等品牌的MPV都在迈向更高的层次，作为自主高端MPV的代表，广汽传祺M8自然也需要加倍努力。

自主品牌MPV逐渐高端化，传祺M8和荣威iMAX8谁更能代表中式高端？

随着自主品牌在技术上的不断进步，很多的自主品牌车型也逐渐走向更加高端化的方向。今天就通过两台自主品牌“高端化MPV”来看看谁更能代表中式高端。今天的主角就是来自上汽的?荣威iMAX8和来自广汽的传祺M8。

荣威iMAX8在今年才刚刚上市，而传祺M8已经在市场征战多年，虽然刚刚在不久前在更名为M8，但此前GM8已经是名声在外了。那么今天就让荣威iMAX8这个“后浪”先出场。

荣威iMAX8目前售价区间为18.88-25.38万元，定位于中大型MPV。从外观来看，荣威iMAX8明显就是主打商务市场的MPV，整台车的商务气息很浓。前脸部分有着家族式的“荣麟纹”设计，很符合荣威这个“国潮”的品牌形象。在两侧雾灯区域，还有着很运动化的进气装饰，看起来也不会显得很沉闷。

从车尾来看，这台车就不如前脸显得精致了，横平竖直显得比较保守。虽然在外观设计上，iMAX8并没有别克GL8的影子，但就是能够在每一处细节都散发出GL8的商务气息，再加上来自上汽的出身，这台车总能让我想到GL8。

从侧面来看，这台车使用了侧滑门设计，在后排乘客上下车时还是方便不少的，在最低配车型上，也配备了右侧的电动门，高配车型则是两侧的电动门。在车身尺寸方面，这台车为5016/1909/1782mm，轴距为3000mm，还是相当大的一台车。

从内饰来看，这台车明显就是经典的商务MPV布局，不过在配色上显得更加年轻化。值得一提的是，这台车在两侧座椅中间有一个可以前后电动移动的“魔吧”，不过并不是全系标配。

iMAX8用了2-2-3的7座布局，中间的两张独立座椅绝对是整台车的精华。在顶配车型上，还支持第二排座椅的加热、通风甚至，不过入门车型上并没有这些配置。

动力方面，iMAX8全系搭载2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米。总的来说，这台车的动力表现还算是不错的，在平顺性和加速性方面做得比较平均。

接下来咱们该看看传祺M8这位“老将”了。

传祺M8售价区间为17.98-26.48万元，和荣威iMAX8基本处于同一价位，同样也定位于中大型MPV。不过在外观方面，M8少了很多的商务感，看起来更适合家庭使用。同时M8有着领秀版和大师版两种不同的前脸风格，前者使用了横向的镀铬中网，而后者则使用了大面积的直瀑式镀铬中网，看起来更具气势感。

从车尾来看，传祺M8同样比iMAX8显得更加居家，贯穿式的尾灯和一些细节处的镀铬装饰，看起来更像是一台家用车的味道。看来这台车也能迎合不少时尚奶爸们的胃口了。

传祺M8同样使用了侧滑门，但在入门车型上两侧均为手动开启。在车身尺寸方面，M8为5089/1884/1822mm，轴距为3000mm，和iMAX8也相差无几。

从内饰布局也能看得出来，传祺M8明显更加偏向居家风，这块10.1英寸的中控大屏也是全系标配，不过在低配的两款车型上并没有全液晶仪表。

传祺M8同样用了2-2-3的7座布局，但在除了入门的两款配置车型之外的车型上，都配备了第二排座椅的加热、通风以及，同时还支持腰部支撑和腿托调节。

传祺M8同样也搭载2.0T发动机配8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩390牛·米。不过在驾驶感觉上和iMAX8还是不太一样，传祺M8明显更有驾驶感，动力输出的爆发性更强。

总结：关于这两台车应该怎么选的问题，如果看到现在还在纠结的话，简单一点说，家用就买传祺M8，商务用途就选荣威iMAX8。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是20来万的自主MPV ！全新传祺M8和荣威iMAX8你选谁？

“二孩政策”实施满5年，催生3万亿巨大市场。前不久，专家在讨论开放“三胎政策”了，原因在于中国出生人口持续下降，生育意愿大幅降低，老龄化加速到来。有网友调侃“现在是为国生娃”，生了娃得养得起才行，一个孩子一对夫妻勉强可以带，两个孩子那就得请来父母帮忙，一辆5座家轿还未必够用，如果放开“三孩”，爱车的座椅估计还得继续加。

在此背景下，车企纷纷推乘坐舒适、座椅三排的MPV车型。“港牌保姆车”丰田埃尔法大家都不陌生，但价格不菲，动辄80万往上走，真不是普通家庭消费得起。于是，售价15-25万的自主品牌MPV有了巨大市场空间。?从比亚迪宋MAX到吉利嘉际，从?传祺M8到荣威新上市的iMAX8，自主品牌MPV车型的体型是越来越大了，舒适度也是越来越高了，款款都在往“豪华车”体验在打造。

本期重点介绍的MPV车型是上个月在深圳焕新上市的传祺M8。关于这款车的选购卖点，我们将在下文详细介绍。

前不久焕新上市的全新传祺M8正式登陆深圳市场。?这款车官方指导价为17.98万-26.48万元，共7款车型4种颜色可选，珍珠白、孔雀蓝、典雅黑、皓月灰，新车主要在“乘坐舒适度”和“内饰配置”上进行了升级。

从市场需求来看，高端MPV车型成为成家立业的消费者的首选，但价格还要适中。全新传祺M8造型上进行重新设计，“领秀版”用全新“凌云翼”前脸布局，格栅尺寸更大，前后保险杆优化后增添动感张力，整体宜商宜家。

“大师版”则在保留“震天翼”霸气面容，尾部新增Master字标，更加凸显定制风格，商务气息更重。

车身颜色上，年轻时尚的“皓月灰”是新款才有的；轮毂用全新设计的R17/R18超大切削光辉轮毂，再搭配超5米长的车身，自然比搭配普通轮毂更显霸气。

为什么强调智能化？因为80、90后已经成为小家庭消费主力军了，他们大多是科技控，追求新鲜事物，又融入互联网时代，也希望更多的智能科技能融入日常。汽车的智能互联水平是他们很关注的一项“加分项”。

全新传祺M8?省久搭载ADiGO智能物联系统，成为全球首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统的MPV车型。它共有4块大屏，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸全彩液晶中控大屏、分布左右的后排双10.1英寸液晶显示屏，四屏可互联也可独立控制，能够满足各个位置乘客的需求。完全不会出现“老人孩子年轻人”因为喜欢的节目不同不得不“委屈礼让”现象。

音控语音系统，可对座椅加热通风、天窗、氛围灯等硬件功能进行语音控制，完全可以“动嘴不动手”。

至于这款车搭载的L2级自动驾驶系统，主要体现在智能限速、变道、全自动泊车等应用上。

高端MPV当然是车内座舱乘坐舒服最关键。?传祺M8?号称“陆地头等舱”，这次对座舱进行升级，相当于“升舱”。全新传祺M8游艇式座舱提供蓝黑和棕米两种配色，轻奢高雅。中控区按键布局也优化精简，用简洁的钢琴按键设计；三幅真皮四向调节多功能方向盘和水晶质感电子换挡感，更增精致时尚感。

落实到具体的乘坐体验上，全新传祺M8的驾驶座椅调节增至8向，你可以任意调节至你舒适的角度；第二排座椅新增电动调节，并且增加小桌板和水杯支架、手机储物槽等；第三排座椅也没被忽视，靠背也增加了调节功能。

疫情常态化的当下，吉利也好荣威也好都在强调搭载车规级CN95高效空调滤芯，全新传祺M8也不例外，它还配备独有的AQS空气质量控制系统及等离子森林氧吧空气净化系统，每一位驾乘者都可放心深呼吸。

全新传祺M8搭载传祺第三代390T发动机和爱信8AT变速箱组合，整车最大功率达185kw，最大扭矩达390N.m，百公里油耗最低可8.3L；MPV的动力也不肉，静音还节油。

传祺车型的底盘基础一向扎实，传祺M8是同级车中唯一使用四轮全独立悬挂系统的MPV车型?，操控感和舒适性达到平衡，博世ESP?9.3车辆电子稳定控制系统的加持让过弯更稳定，从容应对各种路况。

20多万价格区间的高端MPV市场此前是空白的，直到传祺M8的出现。

走高端路线的自主MPV市场反馈不错，传祺GM8（M8车型的原型车）的销量很好。上汽可能是接广汽以外非常有底气出高端MPV的车企了，毕竟它不仅有大通品牌，与通用别克合资的商务MPV——别克GL8也是经久不衰。

就在10月31日，上汽自主MPV荣威iMAX8正式上市，指导价18.88-25.38万元！除了外观特殊，它全系搭载2.0T涡轮发动机并匹配爱信8速手自一体变速箱；车长超5米，达到5016毫米，轴距足3米，二排、三排座椅坐垫承托性好，乘坐舒适，可与别克GL8媲美，并且，它的二排座椅还可实现前后滑动，有腿托和功能；最大的亮点是其连通前中后三排座椅的通道有一个可在三排座椅之间滑动的“智能移动魔吧”：魔吧里集成了一个冷/暖冰箱和升降式尊享吧台（可选装茶具和咖啡套件）。

看吧，在舒适性上，上海人完全不输注重生活感受的广府人了。

荣威iMAX8新车上市推广之际，传祺M8虽然推出全新配置升级版本来应对，老款的传祺M8（传祺GM8）可能就会价格松动了。目前市面上已出现“3-5万元”的综合优惠信息。如果有需要购买一款高端MPV，新款传祺M8让你尝鲜，老款传祺GM8也不失为一个性价比之选。?（车讯传媒?-?购车智囊团?：王洁洁）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。