成都自驾到云南最佳路线推荐,成都到云南骑行路线

1.预算3000元，从成都到云南旅游，怎样规划路线呢？

2.稻城亚丁自助游攻略？

3.川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略

4.65岁的他走墨脱、转神山，骑行五条进藏路，年轻人都自愧不如！

5.求成都到昆明丽江大理自驾游线路及功略

6.川藏线哪条路比较多人骑行

需要物品：地图，饮用水，干粮，毛巾，简单的修车工具1L都说对了，注意安全的话要带头盔加上是1天，有夜间行车的必要，如果有钱可以买个强光电筒加个自行车套，就可以当车灯了，当然这个是要个100多的。手机这种通信工具是要必备的，要冲满电。钱：我不熟悉 如果是1L仁兄说的话带个200左右就可以了。路线图：这个我就不知道了。可以看下面的网站查询药品：创可贴，绷带，碘酒，如果跌倒破皮可以用到，如果是没有破皮青了的话可以用云南白药喷雾剂我也是成都嘞，16岁，有时间的话都可能跟你们一起去，你们可以在出发前去网上查询下户外运动的网站，如果找到成都的户外运动更好。://.8264/sitelink/index.html#area37这个是户外网站大全可以找到四川的。其实成都有很多户外运动爱好者，有喜欢骑行的，竞走的都有。注意一定要带电筒，路上有什么耽搁到了夜晚电筒是必须的 最后祝你们一路顺风，要注意安全哈

预算3000元，从成都到云南旅游，怎样规划路线呢？

如下：

一是走成昆铁路，经过眉山、峨眉、甘洛、西昌、攀枝花、广通到昆明。

二是走成渝－内昆铁路，经过简阳、资阳、内江、宜宾、自贡、昭通、六盘水、曲靖到昆明。

三是走成渝高铁－渝贵铁路－沪昆高铁，经过简阳、资阳、内江、永川、重庆、遵义、贵阳、安顺、曲靖到昆明。

昆明游行程介绍：

第一天大理古城—崇圣寺三塔这里，是历史的味道。

我们是从北京出发直飞大理的，一出机场大厅就看到小丽在挥手迎接我们的到来，专车直奔大理古城。我们大理古城的客栈办好入住，第一站就去了双廊和崇圣寺，近距离的观看了崇圣寺三塔，之后就在大理古城游玩，尽情感受古城生活气息。

第二天苍山—洱海这里，是浪漫的味道。

乘坐索道游览苍山，在索道上感受山间云雾变幻莫测；坐船环游洱海，周围的一切宁静而美丽；洱海的游览方式随心所欲，你也可以沿着岸边环海骑行。傍晚时分，我们就在洱海东岸见证了一次绝美的日落。

第三天丽江—拉市海—束河古镇这里，是多彩的味道。

骑马走在茶马古道上，领略山间古道的无限风光；在拉市海中划着小船，在水草间穿行而过；在束河古镇，感受到小镇的幽远宁静和好吃；漫步在古城街头，领略夜间独特的古城风貌…云南的多姿多彩仿佛都糅合在今天的行程里。

第四天玉龙雪山—蓝月谷这里，是纯天然的味道。

要去雪山了有点激动！一早小丽就到酒店来接我们了，早餐后直奔玉龙雪山！她已经提前帮我们预定好了缆车，so朝着山顶gogogo。登顶玉龙雪山后真的充分感受到了“一览众山小”的豪情。

第五天泸沽湖—草海—情人滩这里，是爱情的味道。

最后一天我们选择在最美的地方见证爱情。泸沽湖的美是那种让人深陷其中，无法自拔的美。乘坐游船穿过重重草海，水面倒映着整片蓝天，湖畔遍野的格桑花仿佛爱的使者在摇头问好。

稻城亚丁自助游攻略？

3000从成都去云南旅游完全可以了，如果是我的话，我能玩半个月的时间，当然这就看你怎么玩了；先乘坐火车去昆明，141.5元，来回也就是300元，在昆明待一天去玩石林；石林门票130元，各位可以从昆明东部汽车客运站乘车去石林景区，单程车费29元+1元保险；住宿按80元算，吃饭每天按50元算，从石林回来之后，当天晚上就可以乘坐火车去丽江了；硬座89元，当天晚上23:25出发，第二天的8:54到丽江，丽江的住宿还算可以，建议你住在束河古镇，那里的古镇气息比丽江好很多，早晨起来特别安静，晚上住宿价格有30元的，也有上百的；咱们就按50元算；在丽江游玩建议你在当地报团，报团相对来说比较省事，而且比你自己玩还便宜，我之前去玩拉市海，茶马古道骑马也花了不到100元，路上遇到了几个妹子，他们抱了一个5日游的团，每人才不到600元，真的好便宜，你也可以自己玩，但是那边的交通不是很发达，好多地方需要拼车；其实在丽江周边玩，交通费用不是很贵，主要还是门票这一块贵一些；主要的景点有玉龙雪山（门票+交通+索道+印象丽江网上是298元），虎跳峡（门票45元）；最后要说下你需要购买古城维护费80元，这个是进古城，爬雪上都需要的；之后你可以乘车去大理了，丽江到大理你可以乘坐火车，每天两班早晨的7点和下午的16点，用时3个小时左右，票价34元；到达大理你可以租一辆自行车骑行洱海，然后去爬苍山，苍山门票270元，包含索道费用，你也可以爬上去；游玩时间1天就可以完成。按照这样的玩法你的3000元绝对够用，最好是每天有记账的习惯，这样可以做到消费心中有数，不至于超出预算。

川藏线骑行旅游攻略骑行川藏线详细攻略

一、准备工作

路线地图

从上图我们看出，从成都出发是有2条线（环线可分为：南线、北线）可以抵达稻城亚丁（稻城县+亚丁自然保护区）；而从云南地区走的话，丽江和中甸都可以作为起始地。

证件与保险

租车所需证件简单来说就是“两证一卡”：二代、驾驶证，以及符合租车额度的。因为是自驾，所以最好行前买份保险，这也是对旅途经济与安全的一种保障。可以在出租公司了解下保险种类。

自备药物

以防途中发生意外，做好一些应急措施。有高原反应的可以备高原康（防治急性高原病药品），高原安（保健食品,有利于缓解高原反应），红景天及其制剂（藏民传统的保健食品，有助于增强体质，缓解高原反应，进入高原前10天服用）等药物。

防晒防寒

高原地区紫外线很强天气非常干燥，一定要做好防晒和保湿工作，防晒霜、润唇膏、面膜最好都带着。另外高原地区早晚温差大，注意多添置衣物，别感冒了，在高原地区感冒容易引起高原肺水肿、脑水肿。

二、交通方式

成都-稻城自驾线路：目前成都到稻城亚丁旅游有2条路线可以走的，分别是南线和北线。两条路线风光各异，针对自驾出行，如果时间允许，建议南进北出，北进南出。将两条线路的沿途风光尽收眼底。

南线：成都-雅安-二郎山-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘-稻城-亚丁

路况简介：全程约810公里。其中成都至雅安高速公路约140公里，雅安到康定分为两段：雅安至石棉，高速公路，下高速可能会堵车；石棉到泸定，二级公路，有点陡，总体来说路况不错。泸定到康定，柏油路，持续上坡，路况良好。康定到新都桥，80公里，绝大部分都是柏油路，只是康定出城5公里在修路，路况不是很好，其他路况良好。新都桥到稻城355多公里。

北线：成都-都江堰-映秀-卧龙-巴朗山-日隆镇-丹巴-八美-塔公-新都桥-雅江-理塘-稻城-亚丁

路况简介：成都到映秀100km，213国道，水泥路和柏油路为主。映秀到卧龙45km，303省道，水泥路面，上坡路，因为是在卧龙保护区内，车辆较少，空气质量不错。卧龙到巴朗山垭口69km，海拔由2000多米到4000多米，盘山上坡路，坡度较大，行车难度增大，但一路可见雪山，云海，风光无限。巴朗山垭口到日隆镇水泥路面，全下坡，弯道较多，官方限速40km/h。

日隆镇到丹巴县71km，柏油路，很好驾驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，景色宜人。八美镇到塔公乡，全程约30公里，均为柏油路面，以高原风光为主，以塔公草原、塔公寺以及木雅金塔、雅拉雪山最为出名。塔公乡到新都桥，全程37公里，二至柏油路面，是川藏线的必经之路，全是下坡。新都桥的早晚景致是最美的，因此需要备好电。

如果不自驾，你还可以选择（飞机、班车、4+2）

飞机稻城亚丁机场，海拔4411米，是世界海拔最高的民用机场。

成都—稻城：7:05—8:06?国航空客319，原价1600，税费120元。 稻城—成都：8:55—9:55?国航空客319，原价1600，税费120元。

机场大巴：因为每天只有一个航班，大巴基本就是一个时间，机场与稻城之间大巴需要1小时。

不太建议从成都坐飞机去稻城，尤其是之前没有去过高原的童鞋，因为稻城机场的海拔有4410米，是全世界海拔最高的机场，直接从平原降落到高原很容易引起高反，因此建议汽车进，飞机出。

班车

云南香格里拉到稻城的班车一天只有一班，出发时间为早上7：30分，大约12小时的车程，票价124元，基本都是盘山公路，最早只能提前一天购票。建议早上早点去车站买靠前一点的位置，坐到后面就难受了。

大部分旅行者游览香格里拉和稻城亚丁的各个景点时，倾向选择包车或者拼车，因为那边的公共交通系统不是很发达，包车要方便许多，价格也不会跟坐班车相差太大。尤其是稻城到亚丁这段，拼车和班车

4+2=汽车的4个轮子+自行车的2个轮子

将自行车通过车架，固定在轿车/商务车顶上，或者是将可折叠的自行车放进车后厢，长距离的路程用汽车驾驶来搞定，自行车则替你实现骑行的乐趣。

无论是成都到稻城还是中甸到稻城，途中路过213国道或303省道的柏油路，路况良好，适合骑行，可以领略沿途的草原风光，以及长长的柏油路线。当然也可以的骑行，发到朋友圈言道：一群骑行“川藏线”的行者们。当然这是在时间精力都允许的情况下。还是要注意行车安全。的价格均为50RMB/人?单程，客栈会帮你联系好包车司机约好时间来接，非常方便。

三、住宿篇

景区内的亚丁村或日瓦都是推荐居住的，高反严重的或者不准备徒步上五色海的，可以住在日瓦。亚丁两日行程的，甚至准备小转山的，都要在亚丁村住上一晚。

四、饮食篇

川西饭店以川菜为主，人均30—60元/餐，建议提前确认价格。稻城本地人以馒头，糌粑，酥油茶，牛羊肉，青稞酒，酸奶等主食，也有为旅客提供的米饭，炒菜，川菜，西北面食，价格较成都较贵，米饭有些生硬，菜类极少，吃不惯的需要准备干粮，切记不要带方便面，高原地区泡面泡不开。

最后希望这篇稻城亚丁自驾攻略对各位有帮助！

65岁的他走墨脱、转神山，骑行五条进藏路，年轻人都自愧不如！

1.骑车川藏路线详细攻略

骑自行车从成都到拉萨要多长时间？

从成都骑自行车，沿川藏线，骑行26天到拉萨，行程约2274.7公里。途中骑过14座4000米山，2座5000米山。

如果骑得快，可以节省两天时间达到目的。

它这是一个漫长的旅程，一个艰难的经历，而且确保自行车在路上是必要的。

没有故障，

旅途愉快。

:010到1010骑行的最佳时间应该有两个时期。第一期在每年的5、6月份，第二期在9月下旬至10月上旬。

我们选择从5月到6月开始，因为川藏线上的雨季还没有t还没到，气温开始回升，春风吹着我们的脸，草是绿色的。

到6点78分，是川藏线的雨季，危险系数会增加，不适合骑行。到了九月，雨季已过，秋高气爽的好季节。行走在2142公里的川藏线上，翻越海拔5000米以上的山峰，到达离天空最近的地方，灵魂也会受到洗礼。

2.骑车川藏路线详细攻略大全

骑318骑手梦想成真，一路顺风！出发前，你要在网上收集详细的资料，关于去川藏线南段(318)应该带什么装备。一切都很实用，而且它最好让两个骑手在路上互相照顾。准备足够的快餐。带上修理工具，路上注意休息，补充体力。等帐篷带够基本生存物资！

:3.骑车川藏路线详细攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

4.川藏线骑行游路线图

318川藏线分为南川藏线和北川藏线。通往拉萨的北线全长约2800公里。这条线路从成都始发，经过丹巴、色达、甘孜、德格、昌都、八宿、然乌、察隅、然乌、波密、八一镇，终点在拉萨。川北线成都至昌都段的雪山很美，海拔更高，人口更稀少。路况比南线略差，寺院多。

当前位置我去年和前年去了西藏。

从成都骑行到拉萨大约需要三十天。100块钱一天比一天富裕。

所以3000元是一个平均成本标准。

一般路上住宿小的家庭旅馆床位价格在15-40元不等。住单间还是标间还是价格好的酒店就另当别论了。

一般一碗面一碗炒饭10-15元不等。算上吃零食喝饮料的钱，一天100块钱还是挺宽裕的。

但值得注意的是，你是否会在路上搭车，因为你可以坚持不住了。骑行成本不低！它通常起价是100美元。

如果你要去参观一些景点或者在路上买纪念品，你得给自己一个预算。

你准备好骑自行车了吗？如果没有，给自己一个2000的预算。买一辆性能差不多的车，带码表、零配件等必备配件。

总之，单纯骑3000块钱到拉萨绰绰有余。看看你自己的缺点

2010年8月-2010年8月，川藏骑行准备的衣物以防雨保暖为主(内衣当然是必须的)。贴身的秋衣或保暖内衣，有保暖内胆并有一定防雨指数的应急服(大雨时可搭配雨衣加强防雨功能)，开叉雨衣是必不可少的衣服。

8月份是川藏线南部一年四季的雨季，要防范雨水及其引发的泥石流、滑坡。

当前位置我骑自行车从成都到拉萨。一楼走走停停大概花了一个半月。如果从北京出发，有几条路线可以选择。现在最热的进藏路线有两条，川藏线和青藏线。让让我们看看你拿哪一个。如果走川藏线，可以直接南下到上海，也可以从318直行到西安安，然后是成都。如果你走青藏线，你我将穿过无人地带。的土地。路线可以直接从北京到青海，然后从无人区开始的土地。不管你走哪条线，它it’又苦又累。最短两个月左右，疲劳程度会累积。每隔几天休息一两天。一般来说，需要三个月左右的准备时间。

个人建议不要去。真的，我我累了。超级累，累到会做噩梦。

如果我没有如果不是后面有一群女生看着，我早就把自行车扔在折叠山，自己开车走了。但是如果你你将开始，坚持下去。这里几个字你我会在路上看到的。身体是最坚硬的金属。有些路一生只能走一次。

求成都到昆明丽江大理自驾游线路及功略

这是走吧网推送的第89个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：老黄

老黄，网名荒野牛，广西桂林人，现居江西萍乡市。1954年出生，1969年初中毕业后下乡插队2年，回城后待业1年，然后进工厂当锅炉工6年，18年恢复高考后考上大学学习4年，毕业后工作2年，考上研究生后读研2年，又在国内工作2年，然后自费留学并在国外工作20年，现已退休。

他热衷骑行、徒步、攀登、溯溪等户外活动，59岁以后，骑行5条进藏线路，攀登国内外诸多著名高峰，徒步尼泊尔ABC、EBC线路、墨脱、冈仁波齐等国内外著名路线，自虐程度连年轻人也自愧不如。

Q1：老黄哥您好，非常高兴您能够来到《走吧有约》，说起来知道您还真是机缘巧合，第84期我们访了骑行京杭大运河的小丙别大姐，就有朋友留言说您的经历非同寻常，我们了解之后，发现您的经历确实太牛了，60多岁，依然骑行各条线路入藏，转神山、走墨脱，很多年轻人都望而生畏的线路，您独自一人完成……能不能先给大家做个自我介绍。

大家好！我是老黄，1954年出生，今年65岁，广西桂林人，我这个人平时的生活也比较简单，最大的兴趣爱好就是去大自然中骑行和徒步，2012年以来我骑行和徒步了国内外很多著名路线，包括川藏、青藏、滇藏、丙察察、新藏五条进藏路线、完成墨脱徒步、冈仁波齐转山、众多知名高峰的攀爬等等，也骑行和徒步了一些境外线路，例如世界著名的尼泊尔ABC和EBC线路等等。

我热爱大自然，更热爱户外，退休以后我乐在其中，年龄已经被我逐渐忽略，我更关注的是下一个目的地，我希望能够不断挑战自我。

Q2：能不能介绍一下这些年您骑行和徒步走过的主要路线，您的骑行多是独自一人还是团队出发。

我是2012年买山地自行车的，当时59岁，目的是骑行川藏南线，为了完成这个目标，我进行了一次拉练，从江西萍乡骑往广西桂林，往返近1000公里，用了6天时间，平均每天骑行近150公里，自我感觉还不错，觉得自己还可以骑行入藏，从此便一发不可收拾。

2013年5月，我用了28天骑行川藏南线从成都到拉萨，到拉萨后又飞往尼泊尔，徒步了世界著名路线ABC（鱼尾峰）线，回拉萨时又顺道去了海拔5200多米的珠峰北坡大本营。

2015年4月，我又从桂林开始，骑到广西百色后沿南昆线骑到昆明，坐火车到丽江后，又从丽江骑滇藏线到拉萨。

我在此次骑行的路途中，也完成了一些徒步，包括云南的江虎跳峡和雨崩，西藏的墨脱徒步。

到拉萨后我没有停留，又沿着国道219新藏线骑往叶城，这条线路是海拔最高最辛苦的，我用了40天左右到达新疆叶城。

同样，在骑行新藏线的同时，经过普兰县时，我利用两天时间完成了转冈仁波齐神山。

2016年5月，我又从大理开始，经怒江骑到丙中洛后，走丙察察线到察隅，可惜因为自行车钢圈被刹车皮磨穿，而当地又无法修补，只能坐车到拉萨。

在拉萨休整了一两天，主要是修好车后，我又用了一个月时间从拉萨骑行青藏线到达西宁，这条线路海拔高，风大，骑行也比较困难。

2017年3月，我用11天时间环骑台湾岛西东海岸线，从淡水出发，经台中、台南、鹅銮鼻、台东、花莲，一路再回到淡水，行程1000多公里。

2017年6月到9月我从齐齐哈尔骑行经海拉尔、满州里后到漠河，再沿着黑龙江国境过大小兴安岭上长白山，最后骑到大连完成环骑东北。

2017年12月中旬到2018年2月底从云南勐腊开始，我用两个月时间环骑东南亚四国:老挝、泰国、柬埔寨和越南。

2018年10月中旬到11月中旬去尼泊尔徒步EBC线，沿途上到海拔5550米的丘昆利峰观景台、海拔5545米的卡拉帕塔尔观景台和海拔5364米的珠峰南坡登山大本营。

2019年3月我又用10天，从海南岛的西海岸到东海岸，途经海口、临高、东方、三亚、琼中、文昌等，完成海南岛环岛骑行。

以上是我大致的主要骑行经历，除了环骑东南亚四国、环骑台湾岛、环骑海南岛外，其余基本都是独自一人完成。

我除了上述几条著名线路外，还登过日本第一高峰富士山、日本第二高峰北岳、日本第三高峰穗高岳、日本第四高峰“百名山之首”枪岳。江西第一高峰黄岗山、第二高峰独竖尖、第三高峰齐云山、第四高峰南风面、第五高峰武功山、第八高峰三清山玉京峰、第九高峰九岭头，第十高峰军峰山。湖南的第一高峰酃峰，第二高峰号称“湖南K2”的韮菜岭。广东的丹霞山牛鼻、巴寨，广西号称“华南第一高峰”的猫儿山等等。

这就是我这7年以来主要的骑行和徒步经历吧，当然还有一些附近的户外活动，就不再详述了。

Q3：您今年65岁吧，是从什么时候开始爱上骑行、徒步、攀登、溯溪这些貌似需要年龄和体力来支持的运动？

我今年65岁，从59岁骑行川藏线开始至今，可能的话我想争取骑长途到70岁吧。这些年我的户外活动经历告诉我，其实年龄不是拦路虎，只要身体 健康 ，有一颗年轻的心，敢想敢做，年龄上的问题不是问题。

体力也不是最重要的，体力差可以骑慢些，难骑的地方可以下车推，可以从慢到快，从平路到丘陵再骑山路，从短途到长途，从低海拔到高海拔，循序渐进让身体慢慢适应。攀登也是如此，大不了都是逐渐适应，不断挑战自我。

我觉得骑行和徒步最重要的是什么呢？是意志，就是要有坚定的信念，开弓没有回头箭，不达目的不罢休，当然这个也是建立在确保人生安全的基础上的，我们这代人吃的苦比较多，历经磨难的同时也练就了钢铁一般的意志，每一次骑行也好、徒步也好，就是有这么一个意念，不达目标不罢休。其实国内来说骑过过川藏线、新藏线、徒步过墨脱后，我觉得其余的路线基本上也都不在话下了。

Q4：骑行过这么多著名的路线，印象最深刻的是哪一条，路上有没有一些值得您永远铭记的故事？

印象最深刻的恐怕是要算新藏线，特别是从西藏日土县松西村到新疆大红柳滩这段250公里左右的路段，是新藏线上有名的无人区、高海拔区，从松西村出发后，整个无人区海拔都在5000米以上， 5000米以上的达坂（山口）就有4座：松西达坂、红土达坂、界山达坂和奇台达坂。

其中的红土达坂是全世界国道中海拔最高地方：海拔高度5378米，其次为新藏边界的界山达坂，海拔也有5340米，奇台达坂也有5130米，中间还有著名的死人沟（现叫泉水湖）。整个无人区内没有人家，也没有牧民，偶有探矿点的勘查队和车，骑行这段高海拔路段时，是我所有骑行经历中遭遇的最大挑战之一，确实十分地艰难，建议最好不要一人骑过，即使一定需要，也要准备好3天的干粮、饮水和帐篷。

Q5：您曾骑行川藏、新藏、滇藏、丙察察、青藏5条入藏线路，从难度上来讲，您觉得哪条最难，哪条最易，从精彩程度上来讲，您最推荐骑行哪条入藏线路？

这么说吧，五条进蔵线各有特点，不能一概而论。川藏线有14座高山，其中4000米以上12座， 5000米以上的2座。

新藏线海拔最高，要途经海拔5300多米的红土达坂，这也是世界上最高的国道，还有最低海拔也在5000米以上，长达250多公里的无人区。

滇藏线山路长，白茫雪山连续40公里的上坡长且陡，红拉雪山50公里的连续上坡让人望而生畏，我当时从上午7点半一直骑到下午5点才到垭口，当然年轻人体力好些可能会快些。

丙察察道路塌方多、路况差，途中人家少，过往的车辆更少，一旦有情况求助非常困难。青藏线平均海拔高，过往大车多，顶头风大，骑行也很困难。

骑行五条进藏线路可以说各有各的难吧，所以从难易程度上来说，这五条进藏线路是不太好比较的，从精彩程度上来说，其实也是各有各的精彩，但作为首次骑行，大多数人还是会选择川藏南线，毕竟这是中国人的景观大道，沿途的风景非常丰富多样，确实值得一骑，只是现在隧道越来越多，很多垭口也随之消失了，挑战性减小的同时，精彩程度也有所下降了。

Q6：徒步过最艰难的的路线是哪一条，这条路线为什么最艰苦，途中有没有产生过放弃的念头？

徒步路线要说最艰难的恐怕还是要算墨脱，三到四天的行程中又要爬雪山，又要过原始森林，还要穿过塌方区、蚂蟥区和泥石流区，每天途中都是无人区，也没有补给，只有早晚两餐能在简陋的客栈里吃点热食，吃什么也没得选择。墨脱雨水多，沿途泥泞满路，原始森林中腐叶没脚，一踩就是一脚水，整个徒步过程中鞋子都是湿的。

在最危险的老虎口，我们经过前一周，就一个人摔到悬崖下的江中去了，这条江到了下游与雅鲁藏布江汇合，出境后流往印度，所以很可能连尸体都找不到，这可真是一失足成千古恨啊，所以徒步墨脱也是十大中国徒步路线中排名第一的。

路线虽然艰苦，条件虽然恶劣，险况虽然频出，不过我倒是从没有产生过放弃的念头，毕竟我就是冲着挑战这条线路而来，做好了充分的心理准备，怎么能随便放弃呢。

Q7：您曾经转过神山冈仁波齐，这是很多户外爱好者心中的梦想，咱且不说转神山能够实现多少愿望，您能不能说说转神山对于您而言，最大的收获是什么？

冈仁波齐是冈底斯山的主峰，是世界公认的神山，也被印度教、藏传佛教、苯教以及古耆那教认定为世界的中心。冈仁波齐转山对很多人来说，特别是西藏、印度和尼泊尔等地的朝圣者来说，那是极其神圣的，是他们一生的梦想，据说，在冈仁波齐转山一圈，可以洗尽一生的罪孽；转山十圈可以在五百轮回中免受地狱之苦；转山百圈今生可成佛。

不过对我而言，冈仁波齐转山没有太多的宗教意义，只是我徒步诸多线路中海拔最高的一条，不过我没太大的高原反应，所以感觉难度也还可以，所以两天就走下来了。转山冈仁波齐确实也是我徒步经历中难忘的一次，其中最大的收获是，途经海拔5580米的卓玛拉山是我所登的山中最高之处。

Q8：骑行与徒步都是需要极大体力和耐力的运动，您平时都参加哪些运动，是如何保持充沛的精力和体力的？

我没有什么别的什么爱好，就是喜好到大自然中去骑行和徒步，也没有特别去参加其它运动，寓玩于练吧，于我而言，主要就是要坚持吧，每一次骑行长途也好，徒步攀登也好，不能遇到困难就退缩，只要没有人身安全，既定的目标就算咬着牙也要达到。没有比人更高的山，没有比脚更长的路。

Q9：关注走吧网的吧粉也有很多户外爱好者，如果让您给吧粉们各推荐一条骑行和徒步路线，既不那么自虐，沿途又有极佳的风景，您会推荐哪两条呢？

这个不太好推荐，每人的身体情况、个人条件、出行时间和兴趣爱好都不同，我自己则是适应骑长途后先难后易，毕竟随着年龄的增长体力会下降，先易后难恐怕难的以后就骑不动了。至于户外爱好者，我相信他们也有各种了解户外信息的途径，可以根据自己的情况选择路线，如果是菜鸟的话，最好先选择跟随有经验的团队出行。

Q10：非常感谢老黄哥接受《走吧有约》的访谈，也非常希望您能加入走吧网这个大家庭，大家都是热爱旅行、热爱自驾、热爱生活的一群人，最后给吧粉们说几句吧。

有人70岁跑马拉松，有人80岁当，有人90岁学跳伞，年龄不是障碍，体力不是问题，比年龄和体力更重要的是信念。毕竟有些事你现在不去做，以后就永远不会做了！

走吧有约·初哥说

大家好！我是走吧网联合创始人好梦成真

骑行入藏、徒步墨脱、攀登溯溪、转山冈仁波齐，当这些行为放在一起，没人想到会是60多岁的人......

65岁的荒野牛，果真如同一头倔强的牛，在荒野中任凭风吹雨打，任凭艰难困苦，他决不退缩。

没有比人更高的山，没有比脚更长的路

川藏线哪条路比较多人骑行

如果是第一次来云南的话，建议在昆明中转，这样可以走马观花的游一下昆明和大理。你可以选择由昆明往大理的火车和大巴，再由大理乘大巴到丽江。返程的时候可以选择做夜间的大巴或者火车抵昆明，这样省时省钱。昆明值得玩的地方不多，只是一个城市而已，石林有时间可以看一下，大概需要一天的时间。大理适合长住和路过，住上个两三天是没什么必要，如果你有大断的时间可浪费，不妨在大理久住，因为相对丽江大理还是比较安静，如果没有那么长的时间可浪费，那么用三、四个小时的时间浏览一下即可。

好了，不管你是坐飞机，还是汽车，终于来到风情万种的丽江古城了。如果你是做飞机来，建议你提前定好接机的面的，到古城是50元。最好是让你预订的客栈老板帮你定，这样司机可以直接给你送到客栈。省得你东找西找，在古城里是很容易迷路的。如果你是坐汽车来的，你可能遇到两种情况，一是到了新客运站，矩古城南门不到两公里，那么你坐1路公交车可4路都可以，到忠义市场下车，由忠义市场入古城，劝你不要打车，虽然你有钱，但是古城是不准机动车入内的，因此打车和做公交没什么区别，而且丽江的公交人很少，基本上车有座。二是到了高快的下车点，纳西大酒店，在香格里拉大道。你可以做3-8路车，是微面小公汽，也是坐到忠义市场。如果是坐火车来的话，火车站有13路车到古城北门，也就是著名的大水车那里。

来丽江有两种情况，一种是渡，一种是旅游。

渡就不用我多说了，每天的内容基本上是睡觉，晒太阳，发呆。

旅游的话，除了丽江城本身外，还是有两种情况，一种是当天即可返回古城的线路，一种是需要跟团走的线路。

第一种情况，主要选择有束河，白沙，虎跳峡，玉龙雪山，拉市海高原湿地公园，文海。

我喜欢束河多于丽江，当初一度想把客栈开在束河，经过一番思想斗争及实地考察，最终放弃了。

束河人少，安静，东西便宜，酒吧还是清吧的多，不像丽江的酒吧街那样吵。

去束河的朋友注意了，那里不定期地收门票和古维费，一般是旺季的时候收，不过逃票很容易，所以去之前最好咨询一下你入住客栈的老板。从丽江古城大水车出发打车，最多十五元。束河多乔木，有一家清吧，在最宽的水边，下午两点有歌手驻唱，坐在水边，阳光温暖，听着淡淡的音乐，可以消磨一个下午。

白沙古镇有著名的白沙壁画，至于有多好，我也不知道，因为没有去过，选择去那里的人很少，古镇基本处于一个未开发状态，可看的不多，不过很多老外喜欢。

虎跳峡如果选择一日游的话，有两种选择，一个是上虎跳，一个是中虎跳。，门票50.去虎跳的大巴是22元，到桥头下车，再换乘小巴，车费似乎是20元左右。一般来说不管是去上虎跳还是中虎跳，跟团比较划算。

玉龙雪山在冬季和初春很好看。而且可以看看张艺谋导的印象丽江，挺震撼的。

拉市海湿地公园，主要游玩项目是骑马划船。古城里拉客的比游客都多，不要相信他们的游说，如果你很想去的话，可以找客栈老板帮你联络，他们都有相熟的马场，价格高过300劝你慎重考虑，如果高于400就干脆不要去了，换一家。

去文海可以选择骑沙滩摩托车，很刺激很好玩，也是一天的行程，全程骑行五小时左右，有公路有山路，年轻人建议尝试一下，沿途风光很好。

第二种情况主要有三条线路

丽江-香格里拉-梅里-雨崩

丽江-泸沽湖

丽江-稻城亚丁

丽江到雨崩一线，可以根据自己的时间，如果时间够，体力也够的话，建议选择雨崩，六天行程，雨崩真的是很美，有不了解的搜一下网上照片。这里帖图太麻烦，我就不费那个事了。如果时间较紧的话，可以选择到梅里，四天行程。运气好的话可以看到日照金山，很壮观的。梅里在藏民眼中是不可征服的神山，多年前日本登山队要登顶，全部遇难。后来陆续也有尝试的皆不成功。以唯物的角度来看，应该是山体结构与气候多变的原因。

如果你时间还是不够，那就只好到香格里拉，可以直接在丽江坐大巴，票价40元左右。自由行途中的长江第一弯和虎跳峡可能无法兼顾，建议选择跟团，而且最好是参加丽江资深的户外团队，价格虽然高些，但旅途会很愉快。如果想省钱那就选择常规团，不过跟这咱团心情好坏自负，无可避免的要有购物，当然你可以不买，但要看导游的脸色。

最好有充足的时间再游雨崩这条线，因为如果只走到梅里的话，相当于半途而废，最美的景色在雨崩。

丽江至泸沽湖可以玩两天或者三天，和香格里拉一样，可以选择自已去，也可以先择跟团，我建议选择自由行，来回车费是140元，送到里格。两天行程的可以在里格住一晚，三天行程的也可以再去落水住一晚。去泸沽湖的路比较难走，单程大概七-八小时。

丽江至稻城亚丁行程是六天。

川藏南线走的人最多，也适合骑行。 川藏公路始于四川成都，途经雅安、泸定、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘 孜、德 格进入西藏，途经昌 都那 曲；南线经理塘、巴塘进入西藏，途径芒康、左贡，后沿八宿、波密、林芝到达拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2142公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌 都到邦达的公路（169公里）相联。. 川藏线简介 ://.suv-trip/a/news/2009/1210/9.html