奇瑞汽车维修率-奇瑞汽车维修费用高吗

1.奇瑞汽车的质量到底怎样？

2.现在奇瑞汽车的保值率怎么样？真的是非常差吗？

3.奇瑞瑞虎8五大缺点是什么

4.曾经的奇瑞修车都要排队，如今还是这种状况吗？

奇瑞汽车的质量到底怎样？

奇瑞的汽车质量要分时段来看的

以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。

就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。

它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！

另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。

艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。

艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。

艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。

而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。

现在奇瑞汽车的保值率怎么样？真的是非常差吗？

随着中国汽车市场的飞速发展，中国车市已经成为了全球品牌都备受瞩目的大蛋糕，各个汽车品牌都在忙着更新自己的技术，加强自己的品牌。当然没有比中国人更了解自己，国产品牌这两年的销量也是突飞猛进。特别是以奇瑞，吉利，比亚迪，长城等为首的第一梯队。尤其是国产品牌中造车比较早的吉利和奇瑞更是在多个车型有直接对话，很多人都在拿这两个品牌做对比，到底谁性价比更高，质量更好的呢？我们就来一起了解一下。

首先我们先看一下吉利品牌的成长，凭借帝豪的异军突起，吉利在轿车领域，尤其是10万元以内的平价车型中拥有着无可匹敌的地位。在刚刚过去的2019年，吉利汽车总销量突破136万台，超越了年初制定的销售任务。是为数不多可以在大环境不好的情况下还保持如此稳定销量的车企。旗下帝豪家族以年销40万台的成绩，成为了中国第一品牌家族。2019年帝豪轿车销量突破29万台，更是国内轿车的销冠。帝豪轿车上市10年，累计销量已达276万辆之多，曾经连续41个月跻身中国轿车销量榜前10，累计76个月位列中国品牌轿车销冠，是目前中国品牌中唯一达到如此辉煌成绩的轿车。可以说能在10年还保持如此稳定的成绩，不要说国产汽车，就是合资汽车也没有绝对实力挑战帝豪的位置。

这两年吉利汽车也收购沃尔沃，频发在世界各地有大动作，这种剑指全球的经营策略显露了吉利人的野心。在收购沃尔沃之后，吉利的底盘调教更是有飞一般的提升，品牌LOGO的进化让吉利更加高大上。可以说在轿车领域，国产品牌可以与吉利抗衡的屈指可数。

如果说吉利在轿车领域独孤求败的话，奇瑞在SUV领域也是王者之一。虽然这两年SUV的销量比起新贵哈弗和长安略有差距，但就三大件核心技术来说，奇瑞在国产品牌中也是所向披靡的。就目前的现状来说，奇瑞的瑞虎系列仍然是国产SUV中的重要势力。

自2005年奇瑞瑞虎系列上市以来，不但在国内销量稳定，更是远销80余个国家，在2020年前两个月饱受肺炎影响，各家车企都销量不佳之时，奇瑞实现销量突破依仗的就是海外订单的稳定，如今全球40万奇瑞用户感受到了中国制造的魅力。瑞虎家族也成为了奇瑞的一个象征。遍地开花的瑞虎系列，在埃及成为了SUV市场销量排行榜的常客，在阿根廷与日系SUV形成了直接竞争，能取得如此辉煌的成绩，主要源于奇瑞三大件的质量稳定可靠。

作为国内最早一批开始加大投入，着重研发的车企，奇瑞是很多人心目中的技术派，以三大件中的发动机为例早在2002年别的自主品牌还在直接照搬国外发动机使用的时候，奇瑞已经开始了研发。到现在接近18年的时间里，光是发动机的研发投入资金就多到难以想象。2002年的时候就高达30个亿，可想而知这条路究竟有多坎坷。但功夫不负有心人，奇瑞如今在发动机领域表现出色，多次荣获中国芯十佳发动机大奖，更是行业内为数不多提出100万公里发动机保修的企业。目前奇瑞自主研发的发动机已经更新到了第3代，热效率超过了37.5%，已经超越了本田，与行业内霸主丰田不相上下。

目前奇瑞遇到的问题就是一条腿走路，早年奇瑞QQ风光无二?日子早已一去不返。虽然目前瑞虎系列的瑞虎3，瑞虎8，瑞虎7在销量上表现都不错，而轿车领域的艾瑞泽系列却没能得到延续，艾瑞泽7已经泯然众人，艾瑞泽5也在多个车型中逐渐迷失。可以说奇瑞在产品营销方面出现了大问题。品牌营销广告上相比吉利也要逊色不少。在吉利汽车博越，豪越等SUV逐渐显露光芒时，奇瑞貌似已经被吉利甩到了后面。

总的来说，两者各有千秋，但是就二手车市场来说，保有量直接决定了该车型好不好卖，价格如何。毕竟国产品牌本来在保值率方面就没有优势，奇瑞的生锈问题也有待解决。因此吉利相对来说保值率会更高一些。我们也愿意看到奇瑞和吉利能够更好的发展，为我们国人带来更好的良心作品。

奇瑞瑞虎8五大缺点是什么

瑞虎8是奇瑞发布的一款中小型SUV，这款车以宽阔的区域及其较低的市场价为较大 产品卖点，车子一经推出就吸引住了许多顾客的眼光。殊不知近期却有许多车主主要表现这款车缺点多，不建议买，那麼究竟奇瑞汽车瑞虎8五大缺点是啥？

缺点一：外型太个性化

瑞虎8的造型设计十分激进派，前脸与众不同的格珊造型设计让整辆车具备极高的辨识度，即便 隔着很远都能一眼认出来这也是辆瑞虎8。原创度提高当然是好事儿，但这款车好像有一些用力过猛，全部前脸看上去少了些级别感。

缺点二： 车灯 不足亮

从车主社区论坛中还可以认识到，许多车主都调侃瑞虎8的LED大灯直射范畴小，而且色度非常暗。针对一款规格过大的SUV而言，有着好的灯光效果是十分关键的，不然跑夜晚的情况下盲点大，转弯还需要靠预测得话驾驶风险性将大大增加。

缺点三：悬架偏硬

硬一点的悬架能够让车子跑快速的情况下更加稳定，让司机更有归属感，可是当汽车在城区路面行车的情况下，只需车子历经橡胶减速带或是晃动道路，车里的摇晃便会十分明显，让车里驾驶人员及其旅客的舒适度受到非常大影响。

缺点四：倒车后视很卡

开过瑞虎8的消费者应当深有感触，这款车的倒车后视画面质量还能够，可是转向的情况下界面非常容易卡，不但看见难受，还存有着一定的安全风险。

缺点五：小问题过多

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，2020款奇瑞汽车瑞虎8的常见故障投诉率一共有208个，在其中典型性常见故障具体有仪表台异响、车怠速抖动、故障灯亮、车里异响、变速器异响、车漆裂开等，不难看出瑞虎8在品质层面也有很大的提高室内空间。

瑞虎8如何值得购买吗？

这就得看车主的要求了，如车主追求完美的是大容量，还以紧凑型轿车的价钱购到中大型车得话，那麼瑞虎8肯定是适宜的挑选，这款车的能源主要表现、应用性主要表现都不可能令人心寒。

但要是客户购车更看重性价比高，并不在意车系的规格得话，那麼在同样价格下很有可能也有更快的挑选，大伙儿能够多跑汽车4S店开展试架，仅有适用自身需要的车才算是最非常值得选购的。

曾经的奇瑞修车都要排队，如今还是这种状况吗？

“奇瑞，奇瑞，排队修车”，这是对多年前奇瑞自主车可靠性的简单粗暴总结。但是随着国内工业基础的不断提高，自有品牌汽车的产品质量也有了很大的提高。此外，自主品牌汽车在设计上也逐渐找到了自己的方向，优秀的工业设计让部分自主品牌汽车成为了网络上关注度较高的名人车型或销量爆款。

车身生锈，机油乳化。奇瑞仍然无法摆脱修车的局面

比如长安汽车在设计和动力上的快速发展，使得自主品牌在相对较短的时间内受到高度重视，销量也有了很大提高；在与流行车型打好坚实基础后，哈弗品牌进一步完善了车辆的外观和装配工艺，使得车辆的整体质量进一步提升；凭借其精准的定位，五菱品牌使宏光miniev车型成为新能源市场的一大亮点。

那么，曾经的老板奇瑞，的表现如何？我们可以看到，奇瑞在中国的工程师奖金方面也取得了很大的进步，但与其他自主品牌相比，奇瑞进展甚微。为了刺激销售，改变过去消费者留下的“奇瑞奇瑞汽车维修排队”的不良印象，奇瑞前段时间出台了“发动机终身保修”的保修政策。从宣传中不难看出，奇瑞对发动机技术非常有信心。但是发动机能代表一辆车的整体吗？它没有。车叔承认发动机确实是汽车的核心部件，但汽车上的其他部件也同样重要。我们可以看到，即使奇瑞玩“发动机终身保修”的宣传噱头，也无法改变其车辆存在问题、投诉率过高的现状。

以瑞虎8款为例，作为奇瑞品牌的重量级车型，其外观和内饰都非常大气，奇瑞2019年推出的1.6T发动机也用于动力设备。然而，备受期待的瑞虎8在上市后收到了大量投诉。我们可以看到，即使是自信的奇瑞发动机也有消费者投诉，对发动机的投诉主要集中在发动机的异常噪音、抖动和油乳化上。

对整车的投诉主要集中在车身的附件和电器上，如中控台异响、中控锁故障、门窗异响、零部件开裂、电池故障等。即使这些零件有问题，也可以归类到供应商。但是，如果车身钣金件的接缝不均匀，只能说奇瑞在质量控制方面还有很大的问题。而且，瑞虎系列车型出现这样的问题也不是第一次了。时间往前推。当时，瑞虎3也有不均匀的金属板接头，除了发动机罩和两侧大灯出现问题。车身生锈，机油乳化。奇瑞仍然无法摆脱修车的局面

通过投诉内容可以看出，奇瑞不仅质量有缺陷，还需要提高售后人员的专业素养：记错保修时间，与用户发生纠纷；后期更换全新水箱后，漏水现象持续发生，问题发生后，售后人员并没有积极的态度解决问题，只是互相推着打太极，显然让业主的朋友感到无奈和无奈。

此外，这种投诉问题不仅发生在瑞虎8，还发生在销量火爆的艾瑞泽5。与瑞虎8的零散投诉相比，艾瑞泽5的投诉相对集中，大部分投诉集中在车身生锈上。

车身锈蚀在国内汽车工业起步阶段和电泳技术不成熟的情况下很常见。但是，目前一些自主品牌可以比合资品牌更好。比如哈弗H6在电泳涂装均匀性上明显优于雪佛兰迈锐宝XL车型，但奇瑞还是有这样一种相对低档涂装不到位的情况。这难免让人觉得奇瑞近年来固步自封，完全没有发展动力，也没有更新生产技术。

总结说

作为一个曾经独立的兄弟，我们承认奇瑞的确有辉煌的过去，但我不认为这是每个人都想看到的奇瑞。此外，没有强大的技术支持，奇瑞仍在大力推进多品牌战略。车叔想问，这样的奇瑞还能被大家认可吗？