使用汽车诊断仪的注意事项-汽车诊断设备使用

1.汽车通用型故障诊断仪使用方法

2.汽车故障诊断仪有什么功能，使用途径有哪些

3.现阶段汽车检测诊断技术的主要应用方式一般有哪些？

4.汽车的CC/PTO和ECUDI诊断开关怎么使用？

汽车通用型故障诊断仪使用方法

Tech

2

诊断检测仪由液晶显示屏、四个“软键”、标准键盘、车辆通讯接口模块和

RS—232

通讯端口组成，通过更换不同的插接卡片可以测试不同的车型。操作步骤如下：

⑴

接通电源，仪器进入自检状态，屏幕进行“

SYSTEM

INITIANLIZING

（系统初始化）”约

4

秒钟；当仪器发出一声蜂鸣提示音后，屏幕将会显示仪器的版本信息。

⑵

按回车键进入主菜单，屏幕显示：F0-

诊断、

F1-

服务程序系统、

F2-

显示捕捉数据、

F3-

工具选项、

F4-

启用。

⑶

通过上下光标键选中目标，按回车键确认。

⑷

选择

F0

功能，进入车辆规格选项，通过移动光标键选择年款。按回车键，进入车辆系统，选择合适类型，再按回车键进入系统选择菜单，屏幕显示：F0-

发动机动力、

F1-

车身、

F2-

底盘、

F3-

诊断电路检查。

⑸

移动光标键选择

F0

，按回车键进入发动机类型选项，此时可选择

3.2L

V6G8

或

3.1L

V6L82

两种型号，选择前者按回车键直接进入下述功能；选择后者按回车键后，还要选择

BUICK

，回车，才能进入以下功能，屏幕显示：F0-

故障代码（DTC）、

F1-

数据显示、

F2-

特殊功能、

F3-

捕捉、

F4-I/M

信息、

F5-ID

信息。

⑹

选择

DTC

，按回车键，进入诊断代码功能：F0-DTC

信息、

F1-

失败记录、

F2-

清除故障码、

F3-

捕捉信息。

⑺

移动光标键选择

F0

，按回车键确定，进入以下界面：F0-DTC

信息、

F1-

查阅故障码（特殊

DTC）、

F2-

清除故障码后记录、

F3-

诊断测试说明。

⑻

移动光标键选择

F0

，按回车键确定，显示故障代码。通过光标键翻页；或按

INFO

对应键，可提供有关帮助信息。

⑼

返回“

7

”中，选择

F1

，按回车键确定，进入故障查询界面，此时可通过故障代码的输入，查询所指代的故障，并提供有关帮助信息。

⑽

返回到“

6

”中，选择

F1

，按回车键确定，此时可显示故障代码。

⑾

返回到“

6

”中，选择

F2

，按回车键确定，屏幕提示：真的要清除吗？（Y/N），按

Y

键清除，按

N

键取消。

⑿

返回到“

6

”中，选择

F3

，按回车键确定，屏幕显示：重新捕捉信息、重复显示、提示的确要刷新吗（Y/N），按

Y

键重新捕捉，按

N

键重复显示。

⒀

返回到“

5

”中，选择

F2

，按回车键确定，屏幕显示：发动机、变速器。

⒁

移动光标键选择“发动机”，按回车键确定，进入以下操作界面：F0-

发动机数据、

F1-

催化剂数据、

F2-EGR

阀数据、

F3-

氧传感器数据、

F4-

仪表数据、

F5-

点火数据、

F6-

输出驾驶员数据、

F7-

炭罐数据。

⒂

移动光标键选择

F0

发动机数据，按回车键进入以下界面：发动机转速、理想怠速、水温、进气温度、空气流量传感器、发动机负荷等共

58

项内容

⒃

选择其中一项，可进行测试。

⒄

返回“

5

”，移动光标键选择

F2

“特殊功能”，按回车键进入以下界面：发动机输出控制、变速器输出控制、燃油系统、怠速控制系统、曲轴位置变化学习功能。

⒅

选择发动机输出控制，按回车键，屏幕显示：风扇继电器、故障指示灯、空调继电器、炭罐系统、

EGR

电磁阀、闭环数据、巡航控制、燃油泵、

GENL

—终端。

⒆

通过选择可进入相应功能。

汽车故障诊断仪有什么功能，使用途径有哪些

车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过

液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因 。

主要使用场所：修车或者改装

现阶段汽车检测诊断技术的主要应用方式一般有哪些？

一、人工检测诊断

该模式主要由技术人员根据车辆外观进行分析和判断，通常不借助相应的工具。由于该检测方法能在故障现场快速检测出车辆的一些常见故障，目前仍普遍使用，多用于中小型维修企业。当然，这种检测方法对技术人员的专业知识和实践经验有很高的要求。

二、现代仪器设备的检测与诊断

这种检测诊断方法主要是在人工检测诊断的基础上发展起来的。该方法用于测试时，可直接通过测试仪器设备实现对车辆状态的分析和判断，无需拆卸相应部件。目前常用的有光机电一体化设备、发动机综合检测仪和气缸泄漏检测仪。这些设备是汽车维修的重要技术支撑。一般而言，使用现代仪器设备进行检测和诊断在检测速度和检测精度方面具有明显优势。然而，这种检测和诊断方法对员工的综合能力有更高的要求，专业设备的成本也更高。因此，这种检测诊断方法主要应用于大型汽车维修企业，通常与人工检测诊断相结合。

三、智能检测与诊断技术

近年来，随着人工智能技术的出现和发展，汽车检测与诊断技术正朝着智能化、自动化方向发展。广泛应用于汽车维修，特别是汽车底盘、发动机等重要结构的检测、诊断和维修。但是，目前还没有系统化的智能监测设备，智能检测与诊断技术在汽车维修中的应用还相对有限。目前，主流的汽车检测诊断技术仍然是手动检测诊断技术和现代设备检测诊断技术。当然，在车外许多电子元件的故障检测与诊断中，智能检测与诊断技术得到了广泛的应用。通过信息技术和电子技术的联合应用，汽车电子元器件的实际情况和隐患一目了然，为后续维修工作提供了重要依据。预计随着科学技术的进一步发展，在智能检测诊断技术的基础上，进一步发展与数据传输技术、数据识别技术和故障机理分析技术的联合应用，进一步提高汽车检测诊断技术水平和汽车维修能力。

汽车的CC/PTO和ECUDI诊断开关怎么使用？

如下：

诊断开关闭合后，发动机停机灯开始闪烁，连续闪的次数，代表数值。每个数值之间后停顿一会。当一个故障码闪完后，发动机警告灯会闪一下。

同一个故障码会闪两遍。当没有任何故障码时，闭合诊断开关，发动机停机灯和发动机警告灯常亮。

介绍

CC/PTO是巡航启动开关，接通巡航开关后，巡航进入准备工作状态，部分车型控制发动机转速。

ECUDI是发动机电脑诊断开关，当仪表上的发动机故障灯和SVS灯亮时,按下该开关可以通过仪表上的发动机停止指示灯的闪码来进行发动机故障诊断。

货车上面的pto是动力输出的含义，启动货车，通过pto设定必需目标转速后，发动机在控制系统下，就会稳定在这个转速，使车速维持在必需速度，即使踩油门也不会使车速发生变化。