腾势D9尺寸-腾势d9尺寸参数配置

1.腾势d9优点和缺点

2.腾势D9正式上市并开启大定 售价32.98-45.98万元

腾势d9优点和缺点

腾势d9优点：内部空间宽敞、卓越的乘坐舒适性；缺点：品牌认知度低、缺乏长期的市场检验。

1、优点

内部空间宽敞：作为一款中大型MPV，腾势D9的车身长宽高分别为5250mm、1960mm和1920mm，轴距为3110mm，比别克GL8和丰田Erffa中的主力MPV都要大，这也意味着腾势D9的内部空间会更加宽敞。

2、卓越的乘坐舒适性：腾势D9的底盘由前麦弗逊后多连杆悬架组成，高配车型还配备了DiSus-C智能减震悬架。底盘悬挂由前奔驰底盘调校专家调校，底盘无论是大颠簸还是小震动都能过滤得非常干净。而且座椅内部的填充物相当柔软，既能提供舒适性，又能保证包裹性。

2、缺点

品牌认知度低：虽然腾势汽车曾经是奔驰和比亚迪的合资品牌，但在多年的合作过程中，腾势一直是一个劣质品牌，现在也是被比亚迪的品牌光环所带动。与别克GL8、本田奥德赛等热门MPV相比，腾势的品牌知名度和认知度要低得多。

缺乏长期的市场检验：比亚迪虽然是老牌车企，但在做MPV车方面还是缺乏足够的经验。除了可靠性和质量稳定性，后排座椅、驾驶体验、空间利用率等细节的提升可能还需要很长时间。

腾势d9简介：

腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型，新车除推出基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动车型外，还推出了搭载DM-i超级混动系统的插电混合动力版车型。

2022年5月16日，腾势汽车旗下首款高端MPV——D9正式发布，共提供7款车型。2023年4月18日，在2023上海车展上，腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项技术亮相4.1号馆。本次是腾势D9 PREMIER创始版四座的首秀。

以上内容参考百度百科-腾势D9

腾势D9正式上市并开启大定 售价32.98-45.98万元

易车讯 8月23日，腾势D9正式上市并于22:00开启大定，大定定金为9999元，新车售价32.98-45.98万元，将于9月开始交付。作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式。

腾势D9速览

腾势首款高端车型，定位中大型MPV；

车长达5250毫米，轴距为3110毫米；

全车7屏互联、7屏共享；标配丹拿14扬声器音响；

二排座椅专属迎宾效果/10点/双50W无线充电；

DM-i两驱版本纯电续航190公里，最长续航1040公里；

DM-i四驱版本纯电续航180公里，最长续航0公里；

纯电版最长续航超600公里，双充技术可使最高充电功率达166千瓦。

全新π-Motion设计语言，车长超过5米2

腾势D9用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。

此外还将提供一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，其他细节方面基本没有区别。

和诸多市面上有气场的车相同，腾势D9的车头也用了垂直于地面的设计，虽然会牺牲一些燃油经济性，但视觉效果更佳。

矩阵式的LED大灯与中网融为一体，显得整个车头的整体感更强，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，点亮后更具辨识度。

腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm，轴距为3110mm，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。

较长的轴距以及车长，再匹配不俗的宽度和高度，可以让车内的空间尽可能更大，据官方描述，腾势D9可以做到“三个7”的状态，就是同时坐下7个1米8的成年人，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。

腾势D9没有过分追求大轮圈，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，预计会有一个比较好的舒适性，尺寸为235/60 R18。

为了让车身侧面的视觉一体性更强，门把手也做了一体式的设计，而且工程师描述，配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，同时后排座椅支持迎宾功能，进一步加强整车的高级感和尊崇感。

为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板，腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。

车尾方面的设计就比较简单了，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心，箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度。

全车7屏互联 二排座椅功能丰富

内饰方面，新车用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势Pilot智能系统。

座椅用菱形纹路，造型贴合人体曲线，注重包裹性，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏，可控制显示屏以及空调等操作，注重乘坐和性的需求。

提供DM-i插电混动及纯电两种动力 最长续航1040/600+公里

动力方面，新车用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航0公里，亏电油耗最低仅为5.9L/100km，而最高也仅为6.7L/100km。

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。

底盘方面，腾势D9用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，并全系标配可变阻尼悬架，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，提供更好的乘坐舒适性。

竞品分析：堪称配置狂魔

腾势D9目前最直接的新能源竞品就是岚图梦想家，二者均提供插电混动和纯电车型，售价区间也十分接近。车身尺寸二者均拥有超过5米的车身和超过3米的轴距，不过腾势D9仅车高稍有优势，而梦想家的其余尺寸都更胜一筹。内饰和配置方面，梦想家在前排配置了3块屏幕，对副驾的照顾会更多一点；而腾势D9在全车的整体配置上要高出不少，不仅用了真皮座椅，安全、舒适、和便利性配置也都比梦想家更丰富。而在动力表现上，混动车型中，<a class="hidden" href="s://car.yiche/tengshimpv/" title="腾