成都到雅安骑行多少公里路-成都到雅安骑行路线

1.川藏骑行第1天，从成都到雅安半天能否搞定？你骑了多久？

2.骑行进入西藏最难的路段

川藏骑行第1天，从成都到雅安半天能否搞定？你骑了多久？

寻道之旅

第二次单车骑旅中国最长国道游记

川藏骑游第1天

成都至雅安际遇

一直以来，川藏骑行梦，是很多骑行爱好者和旅行爱好者的终极美梦。

原本我是单车圈外的车盲，但因为全程骑了一次318，从此就深陷进了长途骑旅之中，自然而然也就入了单车圈。

这种感觉非常上瘾，尤其是川藏，我想，每一个骑过川藏的朋友一定和我有着类似的感受！

怎么比喻呢？

骑长途就像一壶好酒，喝了很上头，会酩酊大醉，会上吐下泄，但却偏偏很上瘾，很过瘾。

所以，我决定再来一次，就在去年的秋天又重走了一次318国道！

上海至成都2500公里的第一阶段游记已完成；接下来第二阶段，我将继续写近3000公里的川藏骑游记。

上一篇游记我已写过成都至邛崃的“醉驾”经历，主要针对“成都平原”和“邛崃原酒”而写，而这一篇，我将回到骑行主题。

第二次骑川藏，对我来说这是正而八经的轻车熟路，唯一的区别是从成都出城那一段，第一次我是从锦江区出城的，而这一次我是从武侯区出城的。

这一次出发之前我有一个小目标，那就是半天干完成都到雅安这段路。

从成都武侯至雅安，全程138公里，90%为平路，快进雅安时会有一些小上坡，如果再兜兜圈，实际会超过140公里。

以我目前的骑行体能，半天应该很轻松。

出发骑318前，我有过一次挑战测试，从上海到连云港来回我只花了五天时间，最后一天从盐城到上海，带过江、躲雨、吃饭休息花的时间，花十五小时，负重骑了300公里。

一天骑300公里，没有太多上坡的情况下，体能上，消耗上还好，没有要瘫倒的感觉。

那么，成都至雅安，我只算均速20公里，也只需要大半天时间。

这一次我计划半天骑至雅安，主要是想弥补一下上一次的不足。

上一次早上七点从成都出发，晚上九点才到成都，当然，第一次我是绝对的新手，另外当时为夏天，太热，路上休息得多，加上后来捡了一个中暑的学生，所以很晚才到雅安。

但是，这一次我的小算盘又没打好，人算不如天算。

糟糕的天气是我近半月最烦恼的事，一早出发就下雨，走走停停，后来又因为修路，所以我被迫绕路，可这一绕，就绕错了路，半天时间才跑出成都城区，到达新津。

后来，刚过邛崃，后轮中轴似乎犯了毛病，咔嚓咔嚓声告诉我钢珠裂了。

我很后悔在成都没做个保养，上一次还是在荆州保养过的，虽然千来公里不至于把钢珠干裂，但从宜昌骑三峡开始，再到翻武陵山，后入巴蜀大山，一路都是山，上下坡太多，后面换的钢珠只怕是经不起折腾又给干裂了。

可是，干裂了也没办法，只有撑到雅安才有办法，好在还能勉强骑，只是咔嚓咔嚓的磨擦声很难听，最重要的是阻力变大了，还带有颠簸感。

半日行百多公里的小目标就这样泡汤了，还没到名山就天黑了。

在网上找了一些信息，了解到名山就有一家车行，但在名山却没有找到，后来才知道，这家店已经没有开了。

找不到，只好扫兴的往雅安赶，次日再作道理。

这一次，和上次一样，又是夜入雅安。

这一次从名山进雅安金鸡关在修路，所以绕了一下道，但总体来说，两年未见的雅安，又长得乖见了！

全城灯火通明，夜景明显比上一次好看很多。

兜了一圈后，我便急着去找教练。

还是老地方，老熟人，57318联盟胖哥已在门口等着了，貌似举起个手机在我。

上一次到雅安，我们刚进雅安马踏飞燕，就被拉客的胖哥截获了，那是我第一次知道57318联盟。

当时，他老婆很热情地带着我们拍照，最终，我们两个人以60一个人的价住了一个豪华标间。

后来，我们卸了一些装备，也是胖哥帮我们寄回去的，所以，这一次，我直接就不考虑517318联盟店了。

就在胖哥的身后门内，架子床上坐着一蹭大白牙，他一边傻笑的看着我，一边穿裤子。

这就是让我帮捎带备胎和头盔的健身教练。

之前我从他朋友圈见过他的照片，这个家伙是一个肌肉大块头，一脸凶猛，像个坏人，所以，看一眼，我就打消了和他结伴的想法，我怂了，人家是健身教练！

可是，不知怎么的，见到活人的第一眼，看他傻笑的一口大白牙，怎么看也不像之前的感觉，倒是很像一只温和的神兽。

我心里又开始盘算和他结伴的念头了，带个大个头，在路上可防风防火。

关于我与他的结伴故事很愉快，很有意思，在接下来的旅程中，我慢慢来介绍他的各种“感人事迹”！

由于已进入川藏骑游的淡季，胖哥这里也就我们两个人。

当天晚上，我没与教练住一间，因为胖哥想着我是老顾客了，就给了我一间单人大床房。

关于雅安，关于未来的川藏旅途，我们下一篇再叙！

骑行进入西藏最难的路段

川藏南线318国道 川藏北线317国道 青藏线109国道 219国道新藏线 （初次进藏不建议选择）

川藏线是进入西藏首府拉萨的四条主要公路之一，也是其中最具挑战性且风景最为迷人的探险旅游路线。

由四川省成都开始，经过雅安，穿越二郎山隧道后，再经泸定、康定、到新都桥之后，川藏线分为南线和北线，南线经过雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，到达邦达兵站。北线从新都桥经过八美、塔公、丹巴、道孚、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都，到达邦达兵站。

两线在邦达兵站汇合，然后经八宿、波密、林芝、八一、工布江达、墨竹工卡、达孜等地，最后到拉萨。

川藏线南线全长2140公里，川藏北线全长2412公里，因为海拔高、地形地貌的变化，沿途的自然景点极为丰富，两条线途中需翻越21座海拔4000米以上的山隘，跨越14条波涛汹涌的江河，再加上以藏族为主的民族风情，所以，川藏线一直以来就是自助驾车旅游心目中的首选线路。

第一次踏入高原的内地车友，都会因缺氧高海拔而产生高原反应，只是不同程度而已，将因人而异。身体健康与否与高反并不成正比，取决于肺活量的大小，当然身体素质太差肯定不行，一个小感冒都可能招致生命的威胁。而我们穿越青藏高原最大的障碍就是来自高原反应，这也是无论何时都无法克服的一种威胁，甚至付出生命为代价。

对于准备自驾车前往青藏高原，对那里环境陌生的车友来说，我们往往会忽视一个重要的因素---缺氧，而高原一般只有内地含氧量60%，缺氧会导致人高反，一般症状是头疼脑涨、眩晕、呼吸不畅、食欲不振、反应迟钝、嗜睡、水土不服、腹泻、便秘等等。

反应迟钝是自驾车的大忌，很可能导致我们操作不当，作出错误的判断或对突发情况应急慢半拍。这里，我再次强调提醒车友一定要具备防患意识，备好功课，做到胸有成竹再决定出行。